能源界網(wǎng)訊：1月19日，長城汽車與泰國消費(fèi)稅部正式簽署了諒解備忘錄，成為泰國首批獲得政府批準(zhǔn)的EV 3.5政策的汽車品牌。這也是繼2022年3月21日簽署EV 3.0政策后，長城汽車再次成為首批簽署泰國EV政策的車企。

EV 3.5政策是泰國政府在EV 3.0政策后推出的第二階段電動車獎勵措施，于2024年1月1日正式實(shí)施，為期4年。該政策通過向新車提供現(xiàn)金補(bǔ)助、調(diào)降進(jìn)口關(guān)稅和消費(fèi)稅等多方面措施，全面激發(fā)泰國純電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1月12日，長城汽車日前在泰國羅勇新能源汽車制造基地舉行了長城汽車歐拉好貓首輛本地生產(chǎn)的量產(chǎn)車下線，這也是泰國汽車工業(yè)歷史上第一輛在本地生產(chǎn)的量產(chǎn)純電車型，標(biāo)志著長城汽車也成為泰國汽車市場第一個具備從混合動力、插電式混合動力到純電車型完整新能源生產(chǎn)能力的汽車品牌。長城汽車2021年2月進(jìn)入泰國市場，已引入9款新能源車型。

三年來，長城汽車在泰國新能源汽車市場中早早樹立了中國品牌最早、最深、最全布局的先驅(qū)地位。本地化歐拉好貓的下線，使泰國成為長城汽車全球首個本地生產(chǎn)純電動車型的市場，一方面這是長城汽車積極響應(yīng)泰國‘30@30’政策、支持泰國加速轉(zhuǎn)向純電動車社會轉(zhuǎn)型，同時也彰顯了泰國在長城汽車全球戰(zhàn)略中的重要地位。