近日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛，同比分別增長4%和9.9%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長28.1%和35.3%。

時隔四年，北京國際汽車展覽會將再次在京舉辦，這既是集中展示行業(yè)新技術(shù)和企業(yè)新產(chǎn)品的平臺，更是展示品牌新形象的車界盛會，疊加各地促消費政策的實施，必將成為推動國內(nèi)汽車消費的催化劑和觸發(fā)點。

在新能源、智能化的大浪潮下，國內(nèi)外汽車品牌將帶來哪些前沿產(chǎn)品和技術(shù)?

近日，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司(以下簡稱：Honda)發(fā)布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”，該品牌車型在全球范圍內(nèi)率先使用專屬于新一代電動車的全新“H”標識，展現(xiàn)Honda在中國加速電動化變革的決心。

本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行役常務(wù)、中國本部長五十嵐雅行表示，從中國市場特征來說，新興品牌特別多，針對中國燃油車市場份額縮小，以及新能源車市場份額擴大的情況，Honda會急速采取措施去應對環(huán)境的變化。

近年來，中國市場已有全球最強的電動化技術(shù)以及零部件供應體系，全球各大車企也在紛紛強化本土化的研發(fā)和投入。

“現(xiàn)在中國汽車行業(yè)，包括供應商，確實都走在最前端，自動駕駛和智能化技術(shù)比較強。”五十嵐雅表示，Honda與華為合作的光場屏，不管是大的還是小的車載屏，合作范圍非常廣。

與此同時，在電池方面，該品牌跟寧德時代強強聯(lián)手來進行項目開發(fā)，并探討與中國自動駕駛技術(shù)公司合作的意向。

“我們發(fā)布的‘燁’品牌和‘W’架構(gòu)由Honda中國研究所的年輕本土團隊開發(fā)。Honda在汽車研發(fā)領(lǐng)域一直在積累技術(shù)和經(jīng)驗，包括電動車的研發(fā)。Honda在全球范圍內(nèi)也較早面向中國市場進行電動車的開發(fā)，‘燁’品牌就是基于這個背景誕生的。”本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理宮原哲也說。

據(jù)悉，“燁S7”和“燁P7”是“燁”品牌第一彈車型，計劃于2024年末開始上市;“燁GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型，計劃于2025年上市。