近日

渤海油田旅大5-2油田

二次調整項目

順利投產(chǎn)

至此

我國海上最大規(guī)模

二次調整開發(fā)項目

綏中36-1/旅大5-2油田二次調整項目

主體工程全部投產(chǎn)

綏中36-1/旅大5-2油田二次調整項目

是綏中36-1、旅大5-2

兩大油田的擴能增產(chǎn)工程

分兩期實施

主要包括新建2座中心處理平臺、

2座井口平臺

計劃投產(chǎn)上百口開發(fā)井等

是中國海上最大規(guī)模的二次調整開發(fā)項目

也是渤海油田 上產(chǎn)4000萬噸的

“壓艙石”工程 之一

此項目將大幅提升兩大油田

采收率和產(chǎn)能水平

全部油井投產(chǎn)后

原油高峰產(chǎn)量

將達約30300桶/天

其中

綏中36-1油田

作為我國海上最大的自營油田

開發(fā)31年來累計生產(chǎn)原油超過1億噸

旅大5-2油田與該油田相鄰

投產(chǎn)以來

累計生產(chǎn)原油超過1200萬噸

為建設能源強國提供了堅強保障

歷經(jīng)多年高效開發(fā)后

這兩個油田油層內(nèi)部水驅

不均衡、不充分等生產(chǎn)矛盾日益凸顯

油田開發(fā)進入高采出程度、高含水的

“雙高” 階段

油田產(chǎn)量形勢日趨嚴峻

自中國海油大力實施

國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)

“七年行動計劃”以來

為改寫“雙高”及“雙特高”油田的命運

渤海各油田開展地下注水大調查工作

科研人員在對地理位置臨近的

綏中36-1油田和旅大5-2油田

現(xiàn)有生產(chǎn)動態(tài)資料開展分析時發(fā)現(xiàn)

油層內(nèi)普遍存在水淹不均勻現(xiàn)象

中、低水淹區(qū)域仍分布著

可觀的剩余油儲量

這給老油田煥發(fā)新活力帶來希望

為進一步挖掘老油田潛力

推動老油田深入開發(fā)

有限天津分公司立足提高采收率難題

以“持續(xù)提升水驅效果、 降低油田遞減率、

提高油田采收率” 為目標

通過開發(fā)、生產(chǎn)、鉆采、工程、經(jīng)濟等

全專業(yè)攻關

構建起“雙高-雙特高”油田

提高采收率技術體系

指導渤中28-2南、綏中36-1、旅大5-2等

油田實施二次調整

即在一次綜合調整

解決平面開發(fā)矛盾的基礎上

再針對油藏內(nèi)部水淹不均問題

對油田進行新一輪挖潛調整

其中

綏中36-1油田在480余口老井基礎上

加密部署81口新井

旅大5-2油田在70余口老井基礎上

加密部署37口新井

以提高采收率

并為后續(xù)海上“雙高”老油田的

開發(fā)調整提供參考

針對“雙高”油田開發(fā)實際需求

中國海油通過外部引進和內(nèi)部創(chuàng)新

探索出了一系列

新技術、新工藝、新方法

以破解制約海上“雙高”油田

有效開發(fā)的諸多難題

推動老油田持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)