5月12日16時(shí)47分，田灣核電8號(hào)機(jī)組常規(guī)島160噸主行車(chē)第一根主梁開(kāi)始吊裝起鉤，標(biāo)志著常規(guī)島主行車(chē)吊裝就位工作正式開(kāi)始。

田灣核電8號(hào)機(jī)組常規(guī)島汽輪機(jī)廠房分上下兩層布置400噸與160噸兩臺(tái)主行車(chē)，分別安裝在+38米與+31.5米軌道上，行車(chē)跨度分別為44.1米與43米。每臺(tái)行車(chē)由主梁、端梁、運(yùn)行小車(chē)、司機(jī)室以及電氣裝置等部件組成，采用各部件分體吊裝后總裝方式。400噸主行車(chē)總重量約295噸,主梁長(zhǎng)44.9米、寬3.58米、高3.4米,單根主梁最大重量約94噸,組裝后單件最大起吊重量約108.3噸。160噸主行車(chē)總重量約155噸，主梁長(zhǎng)43.8米、寬1.9米、高2.78米,單根主梁最大重量約44.3噸,組裝后單件最大起吊重量約62噸。

常規(guī)島400噸與160噸主行車(chē)是核電廠重要的起重設(shè)備，在核電廠建造期間主要用于汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、汽水分離再熱器及凝結(jié)水泵等常規(guī)島主設(shè)備和管道閥門(mén)等其他安裝工作的吊裝，在核電廠運(yùn)行階段則用于大修期間的汽輪發(fā)電機(jī)組維修與廠房?jī)?nèi)其他物項(xiàng)維修的吊裝。

為確保常規(guī)島主行車(chē)按計(jì)劃進(jìn)行吊裝，江蘇核電縝密策劃、精心組織，秉承“同一目標(biāo)、同一團(tuán)隊(duì)、同一聲音、同一行動(dòng)”的項(xiàng)目文化理念，全面貫徹落實(shí)中核集團(tuán)“整體·協(xié)同”年工作要求，組織各參建單位通力協(xié)作，根據(jù)7號(hào)機(jī)組同類(lèi)型設(shè)備吊裝經(jīng)驗(yàn)反饋，提前對(duì)涉及主行車(chē)吊裝的起重設(shè)備站位與地面組合場(chǎng)地提出需求，通過(guò)梳理并優(yōu)化施工邏輯有效地解決了常規(guī)島鋼屋架拼裝場(chǎng)地沖突等難題，有力保障了吊裝工作順利開(kāi)始。

后續(xù)，江蘇核電工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)堅(jiān)持深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“5·19”重要講話精神，以“8號(hào)常規(guī)島主行車(chē)可用”為目標(biāo)，安全且高效地完成剩余部件的安裝工作，扎實(shí)推進(jìn)主行車(chē)安裝、調(diào)試及負(fù)荷試驗(yàn)等工作，為凝汽器、汽輪機(jī)等主設(shè)備按計(jì)劃吊裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。