中國海洋石油集團有限公司宣布，由該公司制造的中國自主集成的世界級海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)P67正式交付給巴西。該裝置作業(yè)水深2200米，每年可加工原油約1000萬噸，其排水量達到35萬噸，相當(dāng)于「遼寧號」航空母艦的5倍，堪稱海上油氣加工廠的航母，這也意味著中國具備了自主建造超大型深水油氣開發(fā)海上平臺的能力，為下一步開發(fā)南海油氣資源做好了裝置技術(shù)儲備。

P67超大型海上油氣加工裝置

FPSO是當(dāng)今海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置，能夠?qū)Ｉ显吞烊粴膺M行初步加工、儲存和外輸,是集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上油氣生產(chǎn)基地。此次交付的P67持有者為巴西國家石油公司，該套裝置將用于巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田的開發(fā)，這個超級大油田直接將巴西推上拉美第一產(chǎn)油國寶座。

中國海油工程公司董事長金曉劍指出，P67是世界頂級和最大之一的浮式生產(chǎn)儲油輪，這艘船一天要處理15萬桶原油，一年要處理1000萬噸的原油，相當(dāng)于大慶油田四分之一產(chǎn)量。據(jù)了解，P67總長超過300米，寬約74米，甲板面積相當(dāng)于3個標準足球場。使用鋼材約4.5萬噸，相當(dāng)于3萬輛小汽車的重量;電纜約150萬米，鋪設(shè)電纜長度相當(dāng)于北京到天津距離的十倍;材料采辦來自全球30多個國家，其中國產(chǎn)化程度更是高達75%。

在P67的建造過程中，海油工程進行了120多項技術(shù)和工藝創(chuàng)新。以模塊固定技術(shù)為例，P67的甲板上密布著17個功能模塊，總重25000多噸，最大的達2700多噸，把這些龐然大物固定在甲板上，需要用到球形支座，海油工程首次創(chuàng)新應(yīng)用了連接模塊和甲板之間的緩沖裝置，用機加工墊板代替高強樹脂，調(diào)整球形支座的安裝平整度，成功將平整度誤差控制在了0.2毫米范圍內(nèi)。