8月7日，在浙江湖州管理中心所轄S43杭繞西復線湖州段長城塢隧道站內，儲能電站自動切換為放電模式，代替市電為隧道內各電力系統提供電能，確保正常運轉。

長城塢隧道儲能電站是浙江省內首個將儲能電站技術運用于高速隧道運行的項目，長城塢隧道長1.7公里，每日用電約1440度，儲能電站滿功率運行時可實現每日兩次充放電，放電約460度，占隧道站日用電的31%左右，按照目前峰谷電價，日均可節(jié)省電費400元左右，一年預計可節(jié)省電費14.6萬元左右。

儲能電池模塊則采用磷酸鐵鋰電池組成一個額定功率116千瓦、容量233千瓦時的電池系統，并用內循環(huán)液冷方式，使之能夠在-30℃至50℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作。