9月19日，國(guó)內(nèi)首艘LNG雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪交付儀式暨25000方超大型耙吸式挖泥船開(kāi)工儀式在振華啟東海工舉行。

啟東市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)高廣軍，中交集團(tuán)副總工程師劉伯瑩，中交疏浚黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席、監(jiān)事會(huì)主席王良才，中交上航局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王柏歡，中交融資租賃黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李青岸，中船七〇八所副所長(zhǎng)任毅，中國(guó)船級(jí)社江蘇分社副總經(jīng)理衡霖，公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)由瑞凱和黨委常委、副總裁張健等出席儀式。

高廣軍肯定了上海振華重工建造“國(guó)之重器”的突出成績(jī)，他表示，啟東市委市政府將用更優(yōu)質(zhì)的配套、更開(kāi)放的環(huán)境、更高效的服務(wù)，支持企業(yè)提升自主研發(fā)能力，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。

劉伯瑩指出，兩艘船舶是中交集團(tuán)在疏浚船舶設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域的最新成就，代表了國(guó)內(nèi)乃至世界的領(lǐng)先水平。他表示，中交集團(tuán)所屬各單位將充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，穩(wěn)步提升中交集團(tuán)在疏浚行業(yè)的全球影響力，共同書(shū)寫(xiě)疏浚行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

王良才表示，“新海鱘”輪的建成交付是我國(guó)大型挖泥船從低碳走向碳中和、零碳發(fā)展的重要里程標(biāo)志。他表示，希望參建各方在后續(xù)合作中，高質(zhì)量完成“國(guó)之重器”的建造工作，為認(rèn)真踐行國(guó)家戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。

王柏歡表示，中交上航局要強(qiáng)化首艘、首制、首創(chuàng)等重大裝備研發(fā)建造，持續(xù)深化引領(lǐng)高端市場(chǎng)的核心科技攻關(guān)，切實(shí)發(fā)揮“頂梁柱”“壓艙石”“主力軍”作用，為強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興貢獻(xiàn)央企力量。

李青岸對(duì)“新海鱘”輪的順利交付和25000方耙吸挖泥船開(kāi)工表示祝賀。他表示，將以此次雙船儀式為契機(jī)，為港航產(chǎn)業(yè)智慧化、綠色化升級(jí)貢獻(xiàn)力量，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程添磚加瓦。

由瑞凱對(duì)社會(huì)各界的支持表示感謝，并表示，公司將深入貫徹“制造強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”“海洋強(qiáng)國(guó)”等國(guó)家戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)中交集團(tuán)戰(zhàn)略部署，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友的支持下，加快推進(jìn)高端化、智能化、綠色化、國(guó)際化發(fā)展，全面提升裝備制造一體化服務(wù)能力，打造更多更好的卓越裝備，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

“新海鱘”

LNG雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船

“新海鱘”輪是目前國(guó)內(nèi)首艘采用LNG雙燃料動(dòng)力的大型耙吸式挖泥船，該船由中交上航局投資、中交疏浚國(guó)家工程研究中心總包、中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)、上海振華重工承建，設(shè)計(jì)泥艙最大艙容16808立方米，配置1550立方LNG雙耳罐。“新海鱘”輪主機(jī)、輔發(fā)電機(jī)、鍋爐均為L(zhǎng)NG雙燃料型，通過(guò)最先進(jìn)的“功率控制中心”，以“一拖二”復(fù)合驅(qū)動(dòng)模式滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動(dòng)力需求。在燃?xì)饽Ｊ较?，該輪能夠減少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。“新海鱘”輪安裝了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，將首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)典型工況條件下的“無(wú)人疏浚”功能。同時(shí)搭載了綜合智能管理平臺(tái)，集成智能機(jī)艙、智能航行、智能能效管理等系統(tǒng)，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。“新海鱘”輪順利交付標(biāo)志著我國(guó)疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能等技術(shù)應(yīng)用方面走在了世界前沿，將有助于引領(lǐng)和促進(jìn)我國(guó)疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

25000方超大型耙吸式挖泥船

25000方超大型耙吸式挖泥船由中交上航局、中交疏浚、上海振華重工和中交租賃共同發(fā)起融資，由中交疏浚技術(shù)研究中心總包、中船七〇八所設(shè)計(jì)、上海振華重工建造。該船采用雙機(jī)、雙槳、雙耙、全通甲板、設(shè)艏樓、帶球鼻艏、帶艉導(dǎo)流鰭型鋼質(zhì)全焊接，具有超大艙容、超大挖深、高航速、低成本等特點(diǎn)。該船是國(guó)內(nèi)首艘采用分布式艙內(nèi)泥泵設(shè)計(jì)的超大型自航耙吸式挖泥船，廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護(hù)工程，配置了我國(guó)完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)船舶的智能監(jiān)控與綜合管理，全船智能化功能配置達(dá)到世界一流水平。船舶建成后，將實(shí)現(xiàn)在大型“挖、拋、吹”一體化基建工程中的高效施工，有效提升我國(guó)在國(guó)際高端疏浚領(lǐng)域市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。