10月7日9時，隨著施工命令下達，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路秋季集中修施工全面展開。

▲大秦鐵路秋季集中修施工全面展開。余翔 攝

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，涵蓋我國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠和大型鋼鐵公司等6000多家企業(yè)，同時擔(dān)負(fù)著十幾個省、自治區(qū)、直轄市的生產(chǎn)生活用煤運輸任務(wù)。

進入十月以來，大秦鐵路月均完成運量119.2萬噸，環(huán)比增加15.9%。為迅速恢復(fù)高位運行后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能狀態(tài)，10月7日至26日，大秦鐵路展開為期20天的集中修施工。

20天時間里，從每天9時至12時，大秦鐵路將全線停車斷電，除完成換軌、換枕、換砟、更換道岔、接觸網(wǎng)更換、信號整修等作業(yè)外，重點對橋梁和隧道進行集中整修。累計成段更換鋼軌127.6千米，成段更換軌枕1.75萬根，成組更換道岔17組，大機清篩道床86千米，道岔換砟141組，橋梁機篩53座，橋梁換砟63座，橋梁撥偏心17座，隧道襯砌加固3座、隧道空洞整治5座、更換隧道步行板3093米等任務(wù)。

▲大秦鐵路秋季集中修施工現(xiàn)場。杜世宇 攝

為保證施工質(zhì)量和進度，國鐵太原局共投入施工人員約9000人，大型施工機械56組、小型機械132臺、軌道車54組。在科學(xué)制定整體施工計劃的基礎(chǔ)上，大同工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、太原工務(wù)機械段、秦皇島西工務(wù)段、大同西供電段、大同電務(wù)段等單位根據(jù)實際施工推進情況，提前鋪畫施工計劃，確保施工計劃精準(zhǔn)、精確、精細(xì)。

為保障能源運輸穩(wěn)定，國鐵太原局緊盯日施工期間大秦鐵路年運輸任務(wù)目標(biāo)，在茶塢成立集中修施工指揮部，在大同成立集中修施工指揮分部，現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)和指揮施工作業(yè)。調(diào)度、行車、施工、設(shè)備和配合單位密切協(xié)作，合理安排施工前后列車開行方案，有序停放中途重載列車，千方百計為施工擠時間，為運輸搶時間，全力保證施工和運輸任務(wù)“兩不誤”。

此次集中修是在大秦鐵路運量持續(xù)維持高位運行的情況下展開的集中修施工，將大幅提升線路設(shè)備質(zhì)量，為提升運輸安全保障力、促進大秦線運輸增量創(chuàng)造良好條件。