FuelEU Maritime推動(dòng)航運(yùn)業(yè)重大轉(zhuǎn)型
隨著FuelEU Maritime法規(guī)的實(shí)施，全球航運(yùn)業(yè)正面臨重大變革。該法規(guī)是歐盟委員會(huì)2021年Fit for 55一攬子計(jì)劃的關(guān)鍵部分，旨在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)脫碳，以減少占全球溫室氣體排放近3%的航運(yùn)排放。作為歐盟綠色協(xié)議的一部分，F(xiàn)uelEU Maritime旨在通過(guò)一系列強(qiáng)制性要求，減少?？繗W盟港口的5000總噸以上船舶的溫室氣體排放，助力歐盟在2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和目標(biāo)。FuelEU Maritime的核心要求是逐步降低船舶使用能源的溫室氣體強(qiáng)度，設(shè)定了具體目標(biāo)：到2024年至少...
挪威和冰島將推遲實(shí)施 FuelEU
近日，英國(guó)船級(jí)社勞氏船級(jí)社(LR)透露，由于FuelEU Maritime法規(guī)被推遲納入歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)(EEA)協(xié)議，該法規(guī)原定于2025年1月1日在挪威和冰島的生效日期將面臨延遲。挪威海事局(NMA)解釋說(shuō)，這種延遲是由于EEA流程的復(fù)雜性質(zhì)所致，但挪威正在積極努力加快EEA聯(lián)合委員會(huì)的決定。NMA航運(yùn)和航行臨時(shí)總干事Alf Tore Sørheim表示，挪威法規(guī)已準(zhǔn)備就緒，但只有在EEA聯(lián)合委員會(huì)做出決定后才能生效。盡管面臨延遲，NMA仍建議所有受該法規(guī)管轄的航運(yùn)公司提...
