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日產(chǎn)汽車宣布將擴(kuò)大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過這一舉措，預(yù)計 2025 財年日產(chǎn)在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財年增加 5 倍。日產(chǎn)的目標(biāo)是到 2030 年將整個產(chǎn)品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該公司加大了從材料采購開始的整個過程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車整個生命周期內(nèi)的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

樂高集團(tuán)正積極推進(jìn)一系列太陽能技術(shù)擴(kuò)展項目，作為其持續(xù)可持續(xù)發(fā)展努力的重要組成部分，旨在到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，樂高已設(shè)定了明確的階段性減排目標(biāo)，即到2032年將溫室氣體排放量減少37%(以2019年116萬公噸二氧化碳當(dāng)量tCO2e為基準(zhǔn))。近年來，盡管樂高集團(tuán)的排放量有所增加，從2019年的116萬公噸二氧化碳當(dāng)量增長至2023年的182萬公噸，但樂高并未停止前進(jìn)的步伐。為了抵消這一增長并朝著總體減排目標(biāo)邁進(jìn)，樂高...

綠色氫生產(chǎn)商Lhyfe與軟件公司Atmen攜手合作，為氫和Power-to-X領(lǐng)域的碳足跡可追溯性設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。Lhyfe正積極尋求RFNBO認(rèn)證，旨在通過精準(zhǔn)的可追溯性系統(tǒng)提升透明度。Atmen的自動化軟件將為Lhyfe的綠色氫氣配備數(shù)字產(chǎn)品護(hù)照，詳細(xì)記錄所生產(chǎn)氫氣的碳足跡，包括能源來源、碳強(qiáng)度計算的逐步細(xì)分以及供應(yīng)鏈中每個加工和物流階段對氫碳足跡的影響。合作首先從法國布安的生產(chǎn)部門啟動，隨后將擴(kuò)展至Lhyfe的其他工廠。一旦氫氣獲得RFNBO認(rèn)證，數(shù)字護(hù)照...

日本造船公司海洋聯(lián)合株式會社(JMU)近日被選為日本環(huán)境省和國土交通省合作項目促進(jìn)零排放船舶建造的成員，該項目旨在建立零排放及類似船舶的國內(nèi)生產(chǎn)體系。JMU憑借建立替代/新燃料船舶高效供應(yīng)系統(tǒng)的提案，在2025年1月9日的評選中脫穎而出，成功獲得項目席位。此舉標(biāo)志著JMU在推動日本綠色船舶生產(chǎn)方面邁出了重要一步，旨在使日本在全球綠色船舶市場上占據(jù)領(lǐng)先地位。該項目的核心目標(biāo)是通過實(shí)施建造零排放船舶所需的基礎(chǔ)設(shè)施項目，減少二氧化...

總部位于羅馬尼亞的達(dá)門加拉茨造船廠(Damen Shipyards Galati)，作為荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司，近日宣布已切割了加拿大渡輪運(yùn)營商BC Ferries訂購的第三艘全電動島級船舶的第一塊鋼材。此前，該船廠已于2024年11月初為四艘島級艦艇中的前兩艘舉行了龍骨鋪設(shè)儀式，標(biāo)志著這一系列電動輪渡建造的穩(wěn)步進(jìn)展。這四艘以達(dá)門雙頭8117 E3渡輪為基礎(chǔ)的島級船舶，將成為BC Ferries船隊中的第一批全電動渡輪。它們設(shè)計用于搭載最多390名乘客和47輛汽車，將...

隨著全球氣候行動的緊迫性不斷增強(qiáng)，全球企業(yè)都在努力減少排放，盡管進(jìn)展仍然緩慢。根據(jù)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) ( SDG )，要實(shí)現(xiàn)全球氣候行動目標(biāo)，溫室氣體排放量 (GHG) 必須在 2025 年之前達(dá)到峰值， 到 2030 年下降 43%。我們已經(jīng)到了 2024 年年底，但世界在氣候行動承諾方面仍落后，這一點(diǎn)在 2024 年的許多重要?dú)夂蚍鍟隙嫉玫搅藦?qiáng)調(diào)，包括 11 月舉行的全球最大的氣候會議 COP 29。但并非全是壞消息。 世界經(jīng)濟(jì)論壇的《2024 年凈零排放行業(yè)追蹤...

作為拜登-哈里斯政府投資美國議程的一部分，美國能源部貸款計劃辦公室今日宣布，向Montana Renewables, LLC(簡稱MRL)提供16.7億美元(含14.4億美元本金和2.33億美元資本化利息)貸款擔(dān)保。該資金將用于資助蒙大拿州大瀑布城一家可再生燃料工廠的擴(kuò)建，以生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)、可再生柴油和可再生石腦油。擴(kuò)建項目旨在增加可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量，以支持交通運(yùn)輸和工業(yè)部門的脫碳。一旦擴(kuò)建完成，MRL工廠預(yù)計每年將生產(chǎn)約3.15億加侖生物燃料，其...

挪威滾裝運(yùn)輸提供商聯(lián)合歐洲汽車運(yùn)輸公司(UECC)近日在西班牙維哥港完成了其有史以來首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作業(yè)，標(biāo)志著該公司在擴(kuò)大可持續(xù)燃料供應(yīng)渠道和支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面邁出了重要一步。此次作業(yè)中，UECC的多燃料LNG電池混合動力純汽車和卡車運(yùn)輸車(PCTC)Auto Advance通過卡車運(yùn)輸?shù)腖BM進(jìn)行了加油，這一里程碑事件不僅展示了UECC在推動可持續(xù)運(yùn)輸方面的創(chuàng)新實(shí)踐，也彰顯了其對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的堅定支持。此次LBM加油作業(yè)由綠色能源開發(fā)...

越南仍有機(jī)會在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，并對全球變暖幅度控制在遠(yuǎn)低于2攝氏度的水平，這一結(jié)論來自彭博新能源財經(jīng)(BNEF)最新發(fā)布的報告《凈零轉(zhuǎn)型：越南的機(jī)遇》。報告指出，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于清潔能源、電動汽車的快速擴(kuò)張，以及碳捕獲和存儲技術(shù)的適度應(yīng)用。根據(jù)BNEF的凈零情景分析，越南的電力部門將依賴于太陽能和風(fēng)能等可再生能源的快速部署，預(yù)計將在2026年達(dá)到排放峰值。交通運(yùn)輸領(lǐng)域的排放量則有望在2029年達(dá)到峰值后迅速下降，這...

近日，國際航運(yùn)商會(ICS)攜手47個政府，共同向聯(lián)合國國際海事組織(IMO)提交了一項重要提案，旨在通過設(shè)立海上溫室氣體(GHG)排放定價機(jī)制，推動國際航運(yùn)業(yè)減少二氧化碳排放量。這一聯(lián)合行動得到了希臘、日本、韓國、英國等航運(yùn)大國，以及巴哈馬、利比里亞等世界最大船旗國的支持，同時歐盟國家、尼日利亞、肯尼亞等多個國家和地區(qū)也積極響應(yīng)。提案建議對從事國際航行的船舶實(shí)施強(qiáng)制性溫室氣體收費(fèi)，要求航運(yùn)公司按每噸二氧化碳當(dāng)量排放量向國際海...

推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。1月3日，國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕出席中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效系列新聞發(fā)布會表示，2024年綠色低碳轉(zhuǎn)型加快，發(fā)展底色更加鮮明;2025年將以雙碳工作為引領(lǐng)，繼續(xù)協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長。推動綠色低碳發(fā)展邁出新步伐2025年是習(xí)近平總書記提出綠水青山就是金山銀山理念20周年，也是作出雙碳重大宣示5周年。以實(shí)際行動踐行中國承諾，2024年國內(nèi)綠色低碳發(fā)展取...

為應(yīng)對歐盟2025年更嚴(yán)格的排放規(guī)則，多家汽車制造商正計劃購買碳排放額度。歐盟周二提交的文件顯示，大眾、Polestar正與豐田Stellantis、福特、馬自達(dá)和斯巴魯合作，考慮與特斯拉共同管理碳排放，以避免巨額罰款。同時，梅賽德斯周圍也形成了另一合作人才池，包括沃爾沃汽車與Polestar、Smart。這些電動汽車銷量領(lǐng)先的公司計劃出售多余的碳排放額度給其他制造商。特斯拉去年前九個月的碳信用額銷售額占其總收入的近3%，而沃爾沃汽車的該比例約為0...

阿曼計劃成立凈零中心，旨在推動國家實(shí)現(xiàn)2050年零碳排放目標(biāo)。該中心將負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略，監(jiān)督零中和項目(涵蓋能效項目)的執(zhí)行，并為政府和私營部門提供技術(shù)支持。能源和礦產(chǎn)部長Salim Nasser Al Aufi表示，中心將負(fù)責(zé)監(jiān)督和跟蹤零中和計劃及方案的實(shí)施情況。他還強(qiáng)調(diào)，中心將在加速零凈倡議的落實(shí)和支持各部門達(dá)成目標(biāo)中發(fā)揮核心作用。此外，凈零中心將專注于引入和推廣國際最新做法和技術(shù)至阿曼，同時支持科研、創(chuàng)新和國家能力建設(shè)。該中心還將管理...

周二，美國銀行花旗集團(tuán)和美國銀行宣布將退出凈零銀行聯(lián)盟(NZBA)，該聯(lián)盟由致力于減少溫室氣體排放的全球銀行組成。此前，富國銀行和高盛已在本月初退出該聯(lián)盟。金融公司因與化石燃料行業(yè)的聯(lián)系而受到批評，并試圖將凈零標(biāo)準(zhǔn)納入其運(yùn)營。然而，為避免激怒反對限制化石燃料融資的共和黨決策者，這些公司開始縮減一些舉措?；ㄆ煦y行表示，在實(shí)現(xiàn)自身凈零排放目標(biāo)方面已取得進(jìn)展，因此決定退出NZBA。美國銀行在聲明中表示，將繼續(xù)與客戶合作，滿足其需求。...

臺灣尋求到 2030 年將溫室氣體排放量減少 30%，盡管擴(kuò)大可再生能源發(fā)電面臨挑戰(zhàn)，但仍上調(diào)了之前的目標(biāo)。環(huán)境部周一在一份聲明中表示，政府的目標(biāo)是到 2020 年將排放量在 2005 年的基礎(chǔ)上減少 26% 至 30%。早先的目標(biāo)是將排放量減少 23% 至 25%。臺灣未能實(shí)現(xiàn)其最初的可再生能源上網(wǎng)目標(biāo)，基礎(chǔ)設(shè)施和海上風(fēng)電設(shè)施的建設(shè)也遭遇延誤。與此同時，政府堅持明年關(guān)閉最后一座核反應(yīng)堆的計劃，這可能會迫使臺灣更多地依賴進(jìn)口化石燃料。在臺灣政府制定...