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12月8日，三一重能5兆瓦平臺產(chǎn)品在國家能源大型風電并網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)實驗中心(張家口張北縣)首臺樣機順利完成吊裝。該產(chǎn)品是目前國內(nèi)首家首臺變壓器上置機艙的陸上最大功率產(chǎn)品。三一重能研究院和三一新能源克服了零下-26℃低溫嚴寒環(huán)境，4天內(nèi)順利完成吊裝，在低溫吊裝過程中創(chuàng)造又一奇跡，體現(xiàn)了三一人不畏艱難，疾慢如仇的工作作風。

12月3日，從中車株洲電力機車研究所有限公司獲悉，由該公司研發(fā)的WT3300風電機組，近日在云南火木梁風電場成功并網(wǎng)。該機組將原有的地面箱式變壓器集成為機艙模塊，成為國產(chǎn)陸上首臺應用箱變頂置結構的風電機組。

11月30日23時，在離岸40公里的如東近海海域竹根沙東側，江蘇如東H14#海上風電場項目最后一臺風機順利吊裝完成，至此，該項目50臺風機全部吊裝結束，標志著H14#項目主體工程全面完工，即將進入全場并網(wǎng)階段。

11月28日，由浙江運達風電股份有限公司自主設計的YD80.5型葉片在中材科技風電葉片股份有限公司邯鄲基地成功下線。 該葉片長度達80.5米，是運達股份堅持自主創(chuàng)新的最新成果，充分體現(xiàn)了運達股份在風電機組關鍵部件自主研發(fā)方面的強大實力。

2020年11月24日，上海錫華又一款具有完全自主知識產(chǎn)權的全回轉式單葉片安裝吊具，在上氣風電技術，質(zhì)量、安環(huán)等相關人員的見證下，順利的完成了D6/D7兩款葉片SAT測試驗收。這款全回轉單葉片吊具的成功，不僅打破了國外對液壓變槳單葉片安裝吊具的壟斷，也將助力上氣風電在風機優(yōu)化減配及提高安裝效率方面占得先機，同時也再次證明了上海錫華在風機安裝施工裝備的研發(fā)、設計、制造、服務一體化方面具備一流的實力。

11月26日，風電行業(yè)年度重磅盛會——"2020全國大型風能設備行業(yè)年會暨風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇"在西安召開。來自政府部門、社會團體、風電投資開發(fā)商、裝備制造企業(yè)、咨詢服務機構共計22個省市自治區(qū)的450余名代表出席會議，以“產(chǎn)業(yè)協(xié)同、融合創(chuàng)新、共享未來”為主題，共同探討新形勢下中國風電高質(zhì)量發(fā)展的解決方案及行業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的路徑和對策。

11月13日，上海電氣風電集團D6/7MW全旋轉式海上單葉片吊具在射陽港測試成功。國內(nèi)首套全旋轉式海上單葉片吊具問世，意味著上海電氣風電集團打破了該領域國際壟斷，再一次引領海上風電先進技術突破。

日前，中國能建廣東院研究設計的國內(nèi)首個大樁徑四樁非嵌巖導管架基礎在三峽沙扒海上風電場二、四期項目中順利安裝，標志著一種適用于巖面較淺區(qū)域的新型風機基礎從研發(fā)到工程應用的成功落地。

2020年11月12日，由新疆金風科技股份有限公司(下稱“金風科技”)主辦的“風電鑄件全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會”在江蘇省南通市召開。超過50位優(yōu)秀供應商代表齊聚一堂，共話鑄件技術創(chuàng)新，迎接新風電時代。大會以“開放、創(chuàng)新、協(xié)同、共贏”為主題，緊密圍繞新技術、新工藝、新材料等方面進行深入研討，共同謀求鑄件產(chǎn)品競爭力的提升。

站在平價時代的門檻，如何疏解成本壓力，如何挖掘降本潛力，成為決定風電未來競爭力的重大命題?！懊鎸ζ絻r時代的成本壓力，風電行業(yè)必須因地制宜、因時制宜，以基于平臺化模式的定制化產(chǎn)品實現(xiàn)與資源條件的完美匹配?！贬槍@一命題，上海電氣副總裁、上海電氣風電集團董事長金孝龍給出這樣的解決方案。

11月12日，浙江運達風電股份有限公司北方總部（烏蘭察布）智能產(chǎn)業(yè)基地在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市開工建設。烏蘭察布產(chǎn)業(yè)基地集風電機組研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運維一體化，并計劃建設全國最先進的整機試驗平臺。浙江省機電集團總經(jīng)理兼運達股份董事長楊震宇先生致辭，烏蘭察布市委書記、市長費東斌宣布開工，市政府副市長云鵬剛、全國風力機械標準化技術委員會副主任委員王建平、中國三峽新能源（集團）股份有限公司黨委副書記袁英平、運達股份總經(jīng)理高玲出席了開工儀式并為項目培土奠基，儀式由烏蘭察布市市區(qū)域經(jīng)濟合作局局長、察哈爾工業(yè)園區(qū)管委

11月10日，中車株洲電力機車研究所有限公司第1000臺風電整機正式下線 。 進軍風電領域14年來， 中車株洲所年產(chǎn)整機交付數(shù)量 最高只有400臺，而今年將達到1179臺，創(chuàng)歷史最高紀錄。從400臺到1179臺，單就數(shù)量來看并不搶眼，但換個場景來看，一方面，受疫情影響，企業(yè)有效生產(chǎn)時間縮短、產(chǎn)業(yè)鏈供應經(jīng)受重大考驗，另一方面，今年是整個風電行業(yè)的“搶裝年”，訂單需求驟增，交付時間緊迫， 對企業(yè)生產(chǎn)提出更高要求?？朔嘀夭焕绊?，中車株洲所風電產(chǎn)業(yè)正在奮力沖刺100億元年產(chǎn)值。

根據(jù)美國風能協(xié)會(AWEA)最新數(shù)據(jù)，截至9月，美國今年新增風電裝機6.3GW，創(chuàng)造了新的年度紀錄。 陸上風電 盡管受到疫情影響，美國陸上風電市場依然紅火。在各大整機商的比拼中，GE以3.81GW獨照鰲頭，60%的占有率 超過其他所有品牌之和，排名第二至第四位是的維斯塔斯的1.72GW(27%)、西門子歌美颯的619MW(10%)、Nordex的151MW(2%)。GE的2.82-127是最受歡迎的陸上機型 ，占到了28%的市場份額，其后是GE的2.5-127和維斯塔斯的V110-2.0。

近日，國家能源集團龍源中能公司主編的《海上風力發(fā)電機組支撐結構安全監(jiān)測技術導則》順利通過中國電機工程學會評審，該標準的出臺填補海上風力發(fā)電機組支撐結構安全監(jiān)測領域的空白。

10月14日，國電聯(lián)合動力技術有限公司(以下簡稱“聯(lián)合動力”)新機型及智能控制技術船級社授證儀式在2020北京國際風能大會聯(lián)合動力展臺順利舉行。