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中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長兼秘書長王勃華指出，2018年我國多晶硅50.2%的產(chǎn)量來自于西北地區(qū)，而今年上半年，這一比例已經(jīng)達(dá)到63.5%。“上半年，有1.2萬噸多晶硅產(chǎn)能處于停產(chǎn)狀態(tài)或暫無復(fù)工計(jì)劃，而其中絕大部分分布在中東部地區(qū)。日前，我國多晶硅生產(chǎn)企業(yè)集中度正在持續(xù)提升?！倍谙蛭鞅奔械倪^程中，新疆成為大量多晶硅生產(chǎn)企業(yè)青睞的建廠之地。

能源界網(wǎng)訊：近日，上海企業(yè)自主研發(fā)的國內(nèi)首款太陽能無人機(jī)，墨子號(hào)II代在莫干山通航機(jī)場(chǎng)成功首飛。該無人機(jī)采用4臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)，太陽能電池板供電，并裝有儲(chǔ)能電池，天氣良好的情況下，一次可以留空作業(yè)12小時(shí)。據(jù)了解，太陽能無人機(jī)將開放同5G蜂窩設(shè)備商、移動(dòng)數(shù)據(jù)運(yùn)營商的合作，并且應(yīng)用到偵查、巡查、勘探、航拍等，特別是對(duì)林業(yè)火警、蟲害的巡查中。...

7月29日，嘉悅新能源科技有限公司金寨一期2.5GW高效PERC光伏電池項(xiàng)目投產(chǎn)儀式在金寨現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)隆重舉行，該項(xiàng)目全部引進(jìn)技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的全球一線智能化設(shè)備及精密檢測(cè)儀器，在生產(chǎn)工藝上采用行業(yè)主流領(lǐng)先的PERC+SE技術(shù)，電池平均轉(zhuǎn)換效率將達(dá)到22.2%以上的行業(yè)領(lǐng)先水平，兼具生產(chǎn)158.75、166大尺寸等全規(guī)格電池，并同時(shí)兼容雙面、半片、疊瓦等電池工藝。

2018下半年，中國太陽能熱利用行業(yè)總產(chǎn)值下降5.98%，工程銷量占比73%，零售銷量占比下降至27%，太陽能熱利用行業(yè)進(jìn)入深層次調(diào)整階段。與此同時(shí)，太陽能熱利用產(chǎn)業(yè)對(duì)太陽能的利用正在擴(kuò)大深度，供熱、采暖、烘干、儲(chǔ)能、發(fā)電等等，讓太陽能行業(yè)變得豐富多彩。

在德國哈弗爾河畔勃蘭登堡郊區(qū)的一家工廠，身著潔凈工作服的技術(shù)工人正在將閃亮的薄方塊裝進(jìn)平板組件中，這將是未來市場(chǎng)上最好的太陽能電池板。這家試點(diǎn)工廠屬于英國牛津大學(xué)校辦公司牛津光伏(Oxford PV)。自2012年起，該公司便致力于鈣鈦礦晶體太陽能電池的商業(yè)化。

為車輛配置太陽能車頂這一理念已轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車已決定為旗下新款索納塔Hybrid配置太陽能電池板技術(shù)?，F(xiàn)代于近日發(fā)布了索納塔Hybrid全新車型，盡管從表面看無甚出彩之處，但現(xiàn)代卻為該車型內(nèi)置了多項(xiàng)技術(shù)。

7月23日，山東省能源局發(fā)布了《山東省能源領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備目錄(第一批)》，其中包含四項(xiàng)太陽能技術(shù)及產(chǎn)品，適用于嚴(yán)寒地區(qū)的高效平板太陽能集熱器位列其中。據(jù)了解，為加快能源領(lǐng)域重點(diǎn)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備的研發(fā)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化示范、推廣應(yīng)用，促進(jìn)能源資源節(jié)約集約利用，提升能源行業(yè)現(xiàn)代化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系提供技術(shù)支撐，山東省局開展了能源領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備征集工作，并組織專家對(duì)各市能...

近日從咸陽市工信局了解到，咸陽高新區(qū)日前與隆基樂葉光伏科技有限公司簽署了年產(chǎn)5GW(吉瓦)單晶組件項(xiàng)目投資協(xié)議。這標(biāo)志著總投資25.5億元的隆基光伏項(xiàng)目落戶咸陽高新區(qū)。

現(xiàn)在新能源汽車變得越來越火爆，各大企業(yè)也都紛紛投入到了新能源汽車制造之中，不過現(xiàn)在的新能源汽車依然存在很多弊端，尤其被新能源車主驗(yàn)證之后，車友卻發(fā)現(xiàn)新能源所暴露的問題還真不少，像車主反饋的充電問題，續(xù)航里程不足問題，以及電池組的壽命問題，都是很多企業(yè)無法突破的難題，就連特斯拉企業(yè)也在深入專研電池組的長久性。

日本海洋可再生能源技術(shù)公司Eco Marine Power(EMP)提供的Aquarius MAS +太陽能電池陣已經(jīng)裝上大型雜貨船“Panamana”號(hào)上。EMP稱，這種太陽能電池陣是由該船的船員加上Zeaborn Ship Management和EMP提供遠(yuǎn)程支持完成安裝的。

2019年5月27日，新南威爾士大學(xué)院士專家團(tuán)科研路演在江蘇宜興環(huán)科園拉開帷幕。宜興是新南威爾士大學(xué)海外首個(gè)技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化中心的所在地，也是此次路演活動(dòng)的首站。

2019年以來，特斯拉過得并不太平。銷售疲軟、大舉裁員、降價(jià)關(guān)店、車輛自燃等，短短幾個(gè)月內(nèi)風(fēng)波不斷。日前(5月27日)，外媒報(bào)道稱，以任何標(biāo)準(zhǔn)衡量，特斯拉收購SolarCity的交易幾乎都是一個(gè)可悲的失敗，Solarcity并沒能成為特斯拉能源戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，相反，它只會(huì)拖累特斯拉的資產(chǎn)負(fù)債表。

從西安交通大學(xué)獲悉，該校金屬材料強(qiáng)度國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有機(jī)光電子材料及界面課題組提出了分子摻雜有機(jī)光伏器件中的活性層優(yōu)化模型，揭示了摻雜劑在其中的作用機(jī)理并提出了一種可控的高效摻雜器件制備工藝。其相關(guān)研究成果以《異質(zhì)結(jié)分子摻雜高效激子解離及長載流子壽命提升聚合物太陽能電池量子效率》為題，近日發(fā)表在美國化學(xué)會(huì)能源類旗艦期刊《美國化學(xué)會(huì)能源快報(bào)》上。

5月20日，由中國電科裝備子集團(tuán)48所在埃及建設(shè)的太陽能光伏電池研發(fā)線，成功生產(chǎn)出埃及本土第一片多晶太陽能光伏電池。這條埃及首條完整涵蓋太陽能光伏電池生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的研發(fā)線，是“中國—埃及可再生能源國家聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)的重要內(nèi)容。

奧地利維也納科技大學(xué)(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開發(fā)出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，這種材料可被用于超薄的軟性太陽能電池。雖然石墨烯被認(rèn)為是最具有發(fā)展前景的電子材料之一，但并不適合用于打造太陽能電池，這也就是為什么維也納科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)們開始尋找其他類似石墨烯材料的原因，他們想找到一種能以超薄層排列但又具有更佳電子特性的材料。