近日，德國(guó)零排放卡車制造商Quantron宣布破產(chǎn)。臨時(shí)破產(chǎn)管理人、重組律師事務(wù)所BBL在新聞稿中表示，目前尚不清楚企業(yè)破產(chǎn)的具體原因。

BBL指出，Quantron的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Andreas Haller于上個(gè)月因心臟驟停而辭去職務(wù)，公司監(jiān)事會(huì)主席Denis Muratov擔(dān)任臨時(shí)CEO。

Andreas Haller在今年早些時(shí)候接替了另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Michael Perschke擔(dān)任CEO，他在社交媒體上透露，他在今年德國(guó)舉行的德國(guó)交通運(yùn)輸會(huì)議和展覽IAA上演講后不久就心臟病發(fā)作。除了領(lǐng)導(dǎo)層的突然變動(dòng)，總部位于奧格斯堡的Quantron在籌集足夠資金以維持運(yùn)營(yíng)方面也面臨重大障礙。

Quantron生產(chǎn)燃料電池和電池電動(dòng)重型車輛，Quantron公司去年啟動(dòng)了B輪融資旨在籌集1億至2億歐元(1.08億至2.16億美元)。然而，Quantron未能完成融資，現(xiàn)有投資人不得不投入額外資金以覆蓋短期成本。

前尚不清楚破產(chǎn)將如何影響Quantron現(xiàn)有訂單，如2023年9月從德國(guó)HAMA Trucks獲得的價(jià)值1600萬(wàn)歐元的38輛車訂單。

Quantron還一直在尋求與更成熟的汽車制造商(如福特卡車)合作，將現(xiàn)有技術(shù)整合到合作伙伴制造的燃料電池車輛中。Quantron 成立于2019年，是德國(guó)Haller集團(tuán)的子公司，Haller集團(tuán)是家族企業(yè)，成立于1882年，最初以制造馬車起家。近年來(lái)，許多其他零排放卡車制造商也面臨著各種困境，納斯達(dá)克上市公司Nikola和Hyzon虧損嚴(yán)重，股價(jià)難以維持在1美元以上。