馬士基與隆基綠色能源科技有限公司簽訂了長(zhǎng)期生物甲醇承購(gòu)協(xié)議。首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于 2026 年投產(chǎn)，預(yù)計(jì) 2020 年底全面投產(chǎn)。該協(xié)議將有助于降低馬士基不斷增長(zhǎng)的雙燃料甲醇集裝箱船隊(duì)的溫室氣體排放。

生物甲醇和電子甲醇仍然是本十年最有希望擴(kuò)大規(guī)模的替代航運(yùn)燃料，與隆基達(dá)成的協(xié)議就是明證。全球航運(yùn)凈零排放的主要挑戰(zhàn)是化石燃料與溫室氣體排放量較低的替代燃料之間的價(jià)格差距。我們繼續(xù)強(qiáng)烈敦促國(guó)際海事組織成員國(guó)通過采用全球綠色燃料標(biāo)準(zhǔn)和雄心勃勃的定價(jià)機(jī)制來創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，而這正是航運(yùn)業(yè)迫切需要的。

—Rabab Raafat Boulos，AP 穆勒 - 馬士基首席運(yùn)營(yíng)官

隨著隆基的加入，馬士基在為其自有的雙燃料甲醇船隊(duì)獲得足夠的甲醇方面取得了進(jìn)展，其中 7 艘船已投入運(yùn)營(yíng)。馬士基的綜合甲醇承購(gòu)協(xié)議現(xiàn)已滿足 2027 年雙燃料甲醇船隊(duì) 50% 以上的需求。

該協(xié)議源于馬士基不斷增長(zhǎng)的全球替代燃料組合，其中其他幾個(gè)甲醇項(xiàng)目目前正處于成熟階段。

雖然我們相信未來全球物流將有多種途徑實(shí)現(xiàn)凈零排放，但這份協(xié)議凸顯了各個(gè)市場(chǎng)雄心勃勃的開發(fā)商繼續(xù)推進(jìn)甲醇項(xiàng)目的勢(shì)頭。中國(guó)繼續(xù)發(fā)揮先鋒作用，令人鼓舞的是，其他地區(qū)也出現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)發(fā)展。其中一個(gè)例子就是美國(guó)，我們正在與幾個(gè)有前景的項(xiàng)目密切合作。

—Emma Mazhari，AP 穆勒 - 馬士基能源市場(chǎng)主管

與隆基達(dá)成的協(xié)議將交付在中國(guó)中部許昌的一家工廠生產(chǎn)的生物甲醇。該生物甲醇由殘留物(稻草和果樹插枝)生產(chǎn)。它將滿足馬士基甲醇可持續(xù)性要求，包括與化石燃料相比，在生命周期內(nèi)至少減少 65% 的溫室氣體排放。

隆基綠能科技股份有限公司是全球領(lǐng)先的光伏制造商、太陽能項(xiàng)目開發(fā)商和領(lǐng)先的電解器制造商。隆基在成長(zhǎng)過程中與馬士基在海運(yùn)和物流服務(wù)方面展開合作，此次協(xié)議是兩家公司合作的又一里程碑。