2024年12月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸有限公司與日本商船三井宣布達(dá)成合作，共同投資卡塔爾能源公司六艘全球最大規(guī)格的QC-Max LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)在全球LNG運(yùn)輸領(lǐng)域的又一重大布局。

可持續(xù)與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合

據(jù)消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)與商船三井此次合作的總投資額高達(dá)150億元人民幣(約合20億美元)，用于建造六艘容量各為27.1萬(wàn)立方米的QC-Max型LNG運(yùn)輸船。

這批巨輪將由中國(guó)的滬東中華造船廠承建，預(yù)計(jì)在2028年至2031年間分批交付，并依據(jù)長(zhǎng)期租約專(zhuān)為卡塔爾能源公司的全球LNG出口服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資(上海)有限公司通過(guò)收購(gòu)商船三井在利比里亞設(shè)立的六家單船公司50%股份，實(shí)現(xiàn)了雙方的共同出資，其中直接投入項(xiàng)目建設(shè)的資金達(dá)到38億元人民幣。

這些新型QC-Max船舶采用了行業(yè)領(lǐng)先的燃油效率技術(shù)，排放水平顯著降低，符合最嚴(yán)苛的安全與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了可持續(xù)與技術(shù)創(chuàng)新的深度融合。

卡塔爾能源公司對(duì)此合作表達(dá)了高度贊賞，認(rèn)為這批船舶不僅能滿(mǎn)足其長(zhǎng)期的運(yùn)輸需求，還將有效提升公司的盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

全球LNG運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局

此次合作不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球LNG運(yùn)輸市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略布局，也緊密關(guān)聯(lián)著卡塔爾能源雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃。

自2020年起，卡塔爾能源即宣布將在未來(lái)十年內(nèi)交付超100艘新船，以支撐其北部油田和金色通道出口項(xiàng)目的增產(chǎn)需求，并加速老舊船隊(duì)的更新?lián)Q代。

截至目前，卡塔爾能源已向滬東中華累計(jì)訂購(gòu)了24艘QC-Max型LNG運(yùn)輸船，其中18艘訂單的簽署發(fā)生在今年4月。

尤為引人注目的是，這18艘新船中有9艘已鎖定中國(guó)主要國(guó)有船東的租約，彰顯了中國(guó)在全球LNG運(yùn)輸市場(chǎng)日益增強(qiáng)的參與度和競(jìng)爭(zhēng)力。

卡塔爾能源的全球野心與中國(guó)角色

卡塔爾能源的船隊(duì)擴(kuò)張策略，旨在不僅滿(mǎn)足自身日益增長(zhǎng)的出口需求，更意在鞏固其作為全球能源市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

隨著全球?qū)NG需求的持續(xù)攀升，卡塔爾能源不斷加大在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資力度，與中遠(yuǎn)海運(yùn)及滬東中華的合作正是其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。

對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)而言，此次合作不僅標(biāo)志著其在LNG運(yùn)輸領(lǐng)域的重大突破，也體現(xiàn)了中國(guó)船舶制造與航運(yùn)企業(yè)在全球能源運(yùn)輸舞臺(tái)上的深度參與和影響力。

這一合作模式不僅加深了中卡兩國(guó)在能源領(lǐng)域的合作紐帶，也為“一帶一路”倡議增添了新的合作亮點(diǎn)。

在全球LNG需求持續(xù)增長(zhǎng)的宏觀趨勢(shì)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)的全球化戰(zhàn)略布局無(wú)疑為其打開(kāi)了更為廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)也為中卡經(jīng)貿(mào)合作樹(shù)立了新的里程碑。

此次合作不僅是對(duì)中國(guó)企業(yè)技術(shù)實(shí)力和管理水平的認(rèn)可，更是對(duì)未來(lái)國(guó)際能源運(yùn)輸市場(chǎng)格局的一次深遠(yuǎn)影響。