Sunlight通過一系列收購，迅速在全球范圍內擴張，包括在美國、意大利、德國、西班牙、葡萄牙、羅馬尼亞和以色列等地設立裝配廠。2025年1月21日，Sunlight宣布收購德國Lehmann Marine GmbH(Höpen GmbH旗下)51%的股份，正式進軍海事電池市場，特別是磷酸鐵鋰(LFP)電池系統(tǒng)領域。隨著可持續(xù)航運解決方案需求的增長，Sunlight正努力成為該行業(yè)的佼佼者。

除了海事電池市場，Sunlight還曾計劃在希臘西馬其頓地區(qū)建設一個20GWh的鋰離子產品生產基地，但該計劃現已被放棄。2024年1月，Sunlight任命Nikos Mantzoufas為首席融資和機構事務官，負責鋰離子電池超級工廠的建設項目以及整合和監(jiān)督公司的發(fā)展計劃。然而，Mantzoufas于2025年1月13日宣布辭職，并在其LinkedIn上表示，他對于能源存儲行業(yè)是“新石油”的觀點深感自豪，且他的工作幫助公司從歐盟創(chuàng)新基金獲得了2.45億歐元(2.55億美元)的資金支持。但在他辭職前，Sunlight已向創(chuàng)新基金發(fā)送信件，表示放棄超級工廠計劃，不再需要這筆資金。

盡管放棄了超級工廠計劃，Sunlight仍在積極尋求其他融資途徑。2023年12月，Sunlight與歐洲投資銀行(EIB)達成協(xié)議，獲得一筆為期10年、金額為2500萬歐元的貸款，用于資助創(chuàng)新電池研發(fā)設施和位于克桑西的制造基地的試驗生產線。該生產線預計不會生產商業(yè)級電池，而是作為更廣泛的研究、開發(fā)和創(chuàng)新(RDI)項目的一部分，旨在開發(fā)和生產完整的鋰離子電池系統(tǒng)。

總的來說，Sunlight在鋰離子電池領域的努力仍在繼續(xù)，盡管超級工廠計劃已被放棄，但公司仍在通過其他途徑尋求資金和技術支持，以推動鋰離子電池的研發(fā)和生產。