芬蘭航空首席執(zhí)行官Turkka Kuusisto在聲明中指出：“2024年第四季度表現(xiàn)強(qiáng)勁，乘客數(shù)量增長(zhǎng)了9.1%，我們的收入也增長(zhǎng)了7.7%。”這一業(yè)績(jī)的改善，讓市場(chǎng)對(duì)芬蘭航空的未來前景充滿了期待。

在2024年10月至12月期間，芬蘭航空的可比營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的2250萬歐元增長(zhǎng)至4790萬歐元(約合4995萬美元)，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于倫敦證券交易所調(diào)查的四位分析師預(yù)測(cè)的3100萬歐元。芬蘭航空還預(yù)計(jì)，其全年收入將從30億歐元增至33億歐元至34億歐元之間，而2025年的可比營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)保持在1億歐元至2億歐元之間。

盡管業(yè)績(jī)有所改善，但芬蘭航空也面臨著一些挑戰(zhàn)。公司表示，持續(xù)的航空燃油附加費(fèi)以及導(dǎo)航和著陸費(fèi)用的上漲，將導(dǎo)致成本上升，從而阻礙可比營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。盡管如此，芬蘭航空仍計(jì)劃向股東派發(fā)每股0.11歐元的資本回報(bào)，這是自2019年3月以來該公司首次支付股息。

展望未來，芬蘭航空預(yù)計(jì)2025年全球航空運(yùn)輸量將繼續(xù)增長(zhǎng)，并計(jì)劃將運(yùn)力提高約10%。庫西斯托告訴路透社，這一增長(zhǎng)將意味著飛機(jī)數(shù)量將比2024年增加7架，包括一架新的空客飛機(jī)和六架從租賃協(xié)議中收回的飛機(jī)。

截至格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間08:45，芬蘭航空的股價(jià)上漲了12.3%，至2.86歐元。這一漲幅反映了市場(chǎng)對(duì)芬蘭航空未來業(yè)績(jī)改善的信心。