9日從馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目獲悉，3.50公里長(zhǎng)的“雙文丹1號(hào)隧道”于4月7日提前兩個(gè)月順利貫通。至此，馬東鐵項(xiàng)目41個(gè)隧道已有38個(gè)順利貫通。

馬來(lái)西亞鐵路銜接公司首席執(zhí)行官達(dá)維斯指出，該隧道是馬東鐵線路中連接哥打巴魯?shù)窖┨m莪巴生港的關(guān)鍵部分，隧道的順利貫通，離不開承建方中國(guó)交建馬東鐵項(xiàng)目8分部和9分部團(tuán)隊(duì)的“卓越努力”“先進(jìn)技術(shù)”和嚴(yán)格的安全施工標(biāo)準(zhǔn)。

他并指出，中國(guó)交建馬東鐵項(xiàng)目在施工過(guò)程中最大程度減少對(duì)環(huán)境和交通的影響。

據(jù)介紹，目前馬東鐵尚余的3個(gè)隧道為全長(zhǎng)16.39公里的“云頂隧道”雙孔和9.85公里的“雙文丹2號(hào)隧道”。

雙孔“云頂隧道”目前正在使用兩臺(tái)先進(jìn)的隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行最后階段的施工，預(yù)計(jì)將在2025年中貫通;“雙文丹2號(hào)隧道”采用鉆爆法施工，計(jì)劃在2025年第三季度完成貫通。

中國(guó)交建馬東鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，馬東鐵項(xiàng)目致力保持最高安全標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，確保項(xiàng)目良好進(jìn)展、按時(shí)交付。