(圖片來(lái)源：汽車新聞)

這款車為目前熱銷的Model Y電動(dòng)跨界車的精簡(jiǎn)版本，計(jì)劃在美國(guó)本土生產(chǎn)。不過(guò)消息人士表示，實(shí)際投產(chǎn)時(shí)間將比特斯拉此前公開計(jì)劃中所列時(shí)間晚至少幾個(gè)月，最早可能要到今年第三季度甚至明年初。

目前尚不清楚延期的具體原因。兩位知情人士稱，特斯拉的目標(biāo)是在2026年于美國(guó)生產(chǎn)25萬(wàn)輛低價(jià)版Model Y。路透社此前也曾報(bào)道，該車型未來(lái)還將落地中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。此次有關(guān)美國(guó)生產(chǎn)延期及產(chǎn)量目標(biāo)的信息尚屬首次披露。

平價(jià)車型對(duì)特斯拉而言至關(guān)重要。投資者和忠實(shí)用戶都在期待它能吸引新一批購(gòu)車者，扭轉(zhuǎn)特斯拉銷量下滑、市占率下降的趨勢(shì)。

目前，美國(guó)市場(chǎng)上升級(jí)后的Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)約為4.9萬(wàn)美元(在扣除7500美元聯(lián)邦稅收優(yōu)惠前)。新款E41車型則有望在制造成本上較現(xiàn)款下降20%。

路透社上月報(bào)道，E41將在2026年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，具體何時(shí)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)尚不明確。

除了E41，特斯拉還計(jì)劃推出一款簡(jiǎn)配版的Model 3緊湊型轎車，三位知情人士稱。

目前，特斯拉尚未就有關(guān)E41延期、產(chǎn)能計(jì)劃或其他細(xì)節(jié)的置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

特斯拉將于本周二公布季度財(cái)報(bào)。外界普遍認(rèn)為，平價(jià)車型的推出計(jì)劃將成為投資者和分析師關(guān)注的焦點(diǎn)。特斯拉在2024年1月2日公布，其2023年年度交付量首次出現(xiàn)同比下滑。另外，特斯拉目前車型陣容普遍面臨“老化”，同時(shí)缺乏足夠便宜的新車型來(lái)吸引更廣泛的消費(fèi)群體。

馬斯克曾承諾推出基于新平臺(tái)、售價(jià)2.5萬(wàn)美元的入門級(jí)電動(dòng)車，但近期他將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛出租車(robotaxi)項(xiàng)目，原有的“平價(jià)車”戰(zhàn)略暫時(shí)擱置。

此外，美國(guó)新關(guān)稅政策也對(duì)車企構(gòu)成新的挑戰(zhàn)。特朗普政府近期宣布，對(duì)所有從美國(guó)以外地區(qū)進(jìn)口的整車及零部件加征25%的關(guān)稅，加劇了供應(yīng)鏈中斷和價(jià)格上漲的壓力。

據(jù)兩位消息人士透露，特斯拉在過(guò)去兩年已提高了北美本地零部件采購(gòu)比例，以減少E41項(xiàng)目未來(lái)受關(guān)稅影響的風(fēng)險(xiǎn)。但由于本周美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)零部件加征的145%關(guān)稅，特斯拉已暫停從中國(guó)向美國(guó)運(yùn)輸Cybercab與Semi車型的關(guān)鍵零部件。