5月20日16時(shí)許，隨著一聲汽笛，2025年首列天津港經(jīng)霍爾果斯直達(dá)烏茲別克斯坦中亞班列發(fā)車，50個從韓國海運(yùn)的集裝箱貨物將在兩周內(nèi)運(yùn)往烏茲別克斯坦首都塔什干。

近年來，天津與烏茲別克斯坦的經(jīng)貿(mào)往來呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。天津港是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港，已開通經(jīng)二連浩特、滿洲里、阿拉山口及霍爾果斯的中歐(亞)班列。

中國是烏茲別克斯坦第一大貿(mào)易伙伴國和最大進(jìn)口來源國，機(jī)電產(chǎn)品是烏茲別克斯坦進(jìn)口的重要貨類。本次貨物以汽車配件為主、同時(shí)涵蓋機(jī)械設(shè)備、工程建材、家電等。“這批集裝箱從海上下船后，一周內(nèi)從天津港起運(yùn)。相比以前線路，通過中歐班列整體運(yùn)費(fèi)會減少20%到30%。”上海優(yōu)尼康國際貨運(yùn)代理有限公司天津分公司總經(jīng)理趙立勛說。

趙立勛所在的貨代公司貨量每月有三四十列，集裝箱為2000個左右。“中亞市場活力很強(qiáng)，天津港區(qū)位優(yōu)勢明顯，以后會優(yōu)先考慮把貨物運(yùn)到天津港，通過中亞班列發(fā)走。”

烏茲別克斯坦鐵路股份公司駐華首席代表阿瓦茲·卡馬羅夫說，這趟中亞班列對烏茲別克斯坦和整個運(yùn)輸系統(tǒng)來說意義重大。“以前，從天津到烏茲別克斯坦的貨物大部分途經(jīng)西安、哈密、烏魯木齊等地。現(xiàn)在直達(dá)的班列省去800多公里，未來還能服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)，對客戶來說開辟了新通道。”他說。

為保障班列順利開行，天津港集團(tuán)統(tǒng)籌港口作業(yè)資源，提高碼頭接卸效率，壓縮貨物停留時(shí)間;天津新港海關(guān)協(xié)助航運(yùn)貿(mào)易企業(yè)加快貨物快速通關(guān)，實(shí)施“多點(diǎn)作業(yè)、快速驗(yàn)放”解決方案;中鐵集裝箱公司推動境內(nèi)外運(yùn)輸方案精準(zhǔn)匹配有效降低運(yùn)輸成本，提高物流效率，為企業(yè)“走出去”開辟高效物流通道。