土耳其國家通訊社安多盧通訊社(AA)報道，中國比亞迪已與土耳其工業(yè)部簽署協(xié)議，將在土耳其開展投資。

據AA消息，比亞迪計劃在土耳其建造一座年產15萬輛汽車的工廠，預計2026年底投產，同時設立出行和研發(fā)中心，總投資額達10億美元。

近年來，比亞迪正積極提升國際影響力。其位于泰國和烏茲別克斯坦的新工廠于最近幾周正式落成。今年早些時候，比亞迪宣布計劃在印度尼西亞投資13億美元建設乘用電動汽車工廠，還計劃在匈牙利、巴西和墨西哥建設新工廠。若歐盟僅對中國制造的進口產品征收關稅，且不對歐洲本土生產的電動汽車供應鏈設限，匈牙利工廠將助比亞迪規(guī)避進口中國制造純電動汽車面臨的27.4%關稅，土耳其也將提供類似選擇。在土耳其生產的電動汽車受歐盟 - 土耳其關稅同盟自由貿易協(xié)定約束，時任孚能科技歐洲分公司總經理的斯蒂芬·伯格爾德去年表示，從稅收角度看，在土耳其和德國生產電池無區(qū)別，孚能科技正在土耳其蓋姆利克建設新電池電芯工廠。

比亞迪對歐洲市場有明確目標，目前贊助歐洲國家男子足球錦標賽及拉丁美洲同類賽事，開展市場營銷攻勢，還尋求在歐盟成員國或與歐盟簽訂貿易協(xié)定的國家投資制造業(yè)。此外，比亞迪剛與法國興業(yè)銀行的金融服務部門簽署合作協(xié)議。

不過，比亞迪在滲透歐洲市場方面尚處起步階段。在德國，2024年前五個月僅售出776輛純電動汽車，雖高于2023年同期的161輛，但當時僅推出一種車型，今年推出四種，不到1000輛的銷量微不足道。據咨詢公司New Automotive，今年1月至5月，比亞迪在英國純電動汽車銷量僅略高于2000輛，在瑞典銷量與2023年同期基本持平，為419輛。今年上半年，比亞迪在荷蘭銷量從585輛躍升至1193輛，在比利時從251輛躍升至1078輛，在挪威從335輛躍升至1057輛，但2024年整體銷量仍不算大。