公司同時(shí)公告，公司換股吸收合并中國重工暨關(guān)聯(lián)交易之異議股東收購請求權(quán)申報(bào)期間內(nèi)，共有3名股東進(jìn)行了申報(bào)，申報(bào)股份數(shù)量10500股。經(jīng)核對，剔除無效申報(bào)后，本次收購請求權(quán)有效申報(bào)的異議股東數(shù)量為0名，有效申報(bào)的異議股份數(shù)量為0股。

同日，中國重工(601989)公告稱，公司已于2025年8月14日向上海證券交易所提交股票主動終止上市的申請，并于8月18日收到上交所出具的《關(guān)于受理中國船舶重工股份有限公司股票主動終止上市申請的通知》。根據(jù)通知，上交所決定受理公司股票主動終止上市的申請。公司將在上交所批準(zhǔn)后刊登相關(guān)終止上市公告。

重組后的中國船舶，將通過整合中國重工旗下的大連造船、武昌造船、北海造船等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，深度融合中國重工在艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，推動雙方船舶修造及配套業(yè)務(wù)的協(xié)同優(yōu)化，從而進(jìn)一步提升整體研發(fā)制造實(shí)力。

本次交易實(shí)施后，中國船舶作為存續(xù)公司，將消除兩家上市公司之間的同業(yè)競爭，進(jìn)一步鞏固與突出其主業(yè)。存續(xù)公司將整合雙方資源，優(yōu)化船舶制造板塊產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，有效提升存續(xù)公司核心功能、核心競爭力，全面推動船舶制造業(yè)向高端化、綠色化、智能化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，打造建設(shè)具有國際競爭力的世界一流船舶制造企業(yè)。

根據(jù)雙方2024年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)估算，重組后的中國船舶總資產(chǎn)將突破4000億元，年?duì)I業(yè)收入將超過1300億元，其資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模及手持訂單數(shù)量均領(lǐng)跑全球。

兩家公司此前發(fā)布的2025年半年度業(yè)績預(yù)告顯示，中國船舶預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤28億元至31億元，同比增長98.25%至119.49%;中國重工預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤15億元至18億元，同比增長181.73%至238.08%。

中國船舶表示，報(bào)告期內(nèi)，公司聚焦主責(zé)主業(yè)，在確保生產(chǎn)安全的前提下，狠抓生產(chǎn)保交付，提升精益管理水平，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升;船舶行業(yè)整體保持良好發(fā)展態(tài)勢，公司手持訂單結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化;交付的民品船舶價(jià)格同比提升，建造成本管控得當(dāng)，營業(yè)毛利同比增加;聯(lián)營企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)改善。

值得一提的是，停牌前夕，中國船舶總市值約1722億元，中國重工總市值約1163億元。待合并完成，這艘“造船航母”將正式揚(yáng)帆起航。