據(jù)介紹，“遠(yuǎn)醇001”號(hào)是一款融合液態(tài)新能源動(dòng)力與智能控制技術(shù)的集散兩用內(nèi)河船舶，總長64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，最大可裝載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該船動(dòng)力系統(tǒng)配置先進(jìn)，搭載2臺(tái)280千瓦甲醇發(fā)電機(jī)組及2套258千瓦時(shí)的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設(shè)備實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)150千瓦推進(jìn)電機(jī)。借助直流組網(wǎng)技術(shù)與多工況設(shè)計(jì)，船舶實(shí)現(xiàn)了甲醇清潔能源與鋰電儲(chǔ)能的高效協(xié)同，集高效、環(huán)保、節(jié)能與舒適等優(yōu)勢于一體。

航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已成為全球共識(shí)。19日，在上海召開的北外灘國際航運(yùn)論壇上，發(fā)布了《國際綠色航運(yùn)走廊合作倡議》，進(jìn)一步推動(dòng)形成綠色航運(yùn)發(fā)展新格局。據(jù)國際海事組織(IMO)數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)業(yè)每年二氧化碳排放量約10億噸，占全球總排放量的3%，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)升級(jí)迫在眉睫。

作為理想的綠色船舶燃料，甲醇不僅是煤基清潔燃料，更可通過風(fēng)光電制氫耦合二氧化碳規(guī)?；苽?，成為風(fēng)光電的優(yōu)質(zhì)載體及液態(tài)化氫基燃料。

上海在航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域積極布局?！渡虾Ｊ型苿?dòng)國際航運(yùn)燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》明確提出，以打造國際航運(yùn)綠色燃料加注港口為抓手，構(gòu)建綠色燃料應(yīng)用體系，并逐步將國際航運(yùn)綠色燃料應(yīng)用優(yōu)勢延伸至內(nèi)河航運(yùn)。

作為連續(xù)15年全球集裝箱吞吐量第一的港口，上海港率先推進(jìn)大型集裝箱船舶綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，同時(shí)積極探索甲醇在內(nèi)河航運(yùn)的試點(diǎn)應(yīng)用。此次上港集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)的合作，將整合雙方產(chǎn)業(yè)鏈資源與優(yōu)勢，圍繞港區(qū)非道路移動(dòng)機(jī)械、場內(nèi)運(yùn)輸車輛、駁船等應(yīng)用場景，深化綠色航運(yùn)、綠色港口及智能化運(yùn)作等領(lǐng)域的合作。

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁王召興表示，此次合作將通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同，加速能源應(yīng)用轉(zhuǎn)型，逐步降低對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，構(gòu)建綠色可持續(xù)的液態(tài)新能源發(fā)展模式，為全球綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“中國智慧”與“中國方案”?！　≈档藐P(guān)注的是，首航儀式當(dāng)天，吉利控股集團(tuán)還現(xiàn)場展示了部分甲醇電動(dòng)重卡產(chǎn)品，進(jìn)一步展現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)與布局。

“遠(yuǎn)醇001”號(hào)的商業(yè)化運(yùn)營及雙方戰(zhàn)略合作的達(dá)成，標(biāo)志著中國在內(nèi)河航運(yùn)新能源應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了全新路徑。