該發(fā)動機(jī)是根據(jù)世界上第一臺高壓直噴氨發(fā)動機(jī)的技術(shù)開發(fā)的，于2024年完成，采用H32C柴油機(jī)的平臺。雖然現(xiàn)有的H22CDF-LA氨發(fā)動機(jī)可以支持高達(dá)2.2MW的輸出，但這種新型號將其能力擴(kuò)展到5.4MW，允許更大范圍的功率需求。

自主研發(fā)高壓直噴燃燒核心技術(shù)，并申請燃油增壓裝置(e-HBU，電液增壓單元)國內(nèi)、國際專利，成功集成到發(fā)動機(jī)中，實現(xiàn)了優(yōu)異的發(fā)動機(jī)效率和排放性能。

此外，通過應(yīng)用各種經(jīng)過驗證的安全設(shè)計理念——基于現(xiàn)代重工在制造各種燃料(包括有毒氨)的DF發(fā)動機(jī)方面的豐富經(jīng)驗——它已經(jīng)獲得了船級社的充分安全驗證。

通過此次船級認(rèn)證，HD現(xiàn)代重工擴(kuò)大了其無碳燃料解決方案——氨雙燃料發(fā)動機(jī)的陣容，定位于滿足全球航運業(yè)的脫碳需求，并為建設(shè)可持續(xù)的海洋環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

HD現(xiàn)代重工計劃，以此為基礎(chǔ)，在氨、甲醇等替代燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，并積極進(jìn)軍電力推進(jìn)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，積極應(yīng)對環(huán)保船舶市場。