全國(guó)人大代表、四川省工商聯(lián)副主席、四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒
近年來，新能源汽車在政策的推動(dòng)下得到長(zhǎng)足發(fā)展，保有量也與日俱增。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國(guó)小汽車保有量首次突破2.01億輛，其中新能源汽車保有量達(dá)到261萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)107萬(wàn)輛，增速達(dá)到70%。純電動(dòng)汽車保有量211萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.06%。
國(guó)家對(duì)新能源車的扶持仍在延續(xù)，王麒向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，“在政府工作報(bào)告中，總理也特別提到了‘穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策’，我相信這對(duì)我們?nèi)珖?guó)的新能源的生產(chǎn)企業(yè)，銷售企業(yè)和廣大的消費(fèi)者來講，都是重大的利好消息。”
近年來，新能源汽車快速增長(zhǎng)的同時(shí)，相關(guān)的應(yīng)用推廣也取得了一定的進(jìn)展。截至2018年底，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。公共類充電樁超過30萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁19萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁11萬(wàn)臺(tái)。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬(wàn)臺(tái)。從電量流向來看，主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高。
然而，私人充電樁的發(fā)展卻不盡如人意，存在著未隨車配建充電設(shè)施率較高等問題。據(jù)介紹，截至2018年底，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約70.7萬(wàn)輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施23萬(wàn)臺(tái)，建設(shè)安裝私人類充電樁47.7萬(wàn)臺(tái)，整體未配建率32.5%。
王麒分析認(rèn)為，私人充電樁發(fā)展遇阻主要在于集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位三大因素，不過，也存在著業(yè)主委員會(huì)不支持和物業(yè)服務(wù)企業(yè)不配合的現(xiàn)象。此外，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施還涉及公共電網(wǎng)、用戶側(cè)電力設(shè)施、道路管線等改造，也增加了私人充電樁建設(shè)難度。
因此，王麒提出以下建議：
一、建議在新能源汽車的應(yīng)用推廣方面，進(jìn)一步加大推廣促進(jìn)措施。具體在于：
1、切合實(shí)際推出新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策，在實(shí)施過程中，首先考慮與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策相結(jié)合，快速出臺(tái)落地政策并加強(qiáng)執(zhí)行。
2、貫徹綠色發(fā)展新理念，繼續(xù)深化新能源汽車購(gòu)置優(yōu)先、報(bào)廢優(yōu)先等措施。
3、注重建立新能源二手車評(píng)估體系。
二、加強(qiáng)充電樁建設(shè)力度和投入。
1、公共快充樁布點(diǎn)優(yōu)化，依靠正在建設(shè)中的國(guó)家電動(dòng)汽車充電監(jiān)控平臺(tái)，利用平臺(tái)擁有的大數(shù)據(jù)，指導(dǎo)公共快充樁/站的建設(shè)位置和容量。
2、建議大力推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)的公私合營(yíng)項(xiàng)目合作，由政府提供充電設(shè)施的場(chǎng)地，社會(huì)資本負(fù)責(zé)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，營(yíng)造更好的營(yíng)商環(huán)境。
3、針對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施不夠用、不好用的問題，建議放開權(quán)屬問題，引入社會(huì)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)力量來更好的服務(wù)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。
4、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，使家用充電樁安裝可操作性更強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，積極釋放個(gè)人用戶擁車產(chǎn)能，利用市場(chǎng)機(jī)制，加速燃油汽車到新能源汽車的更新?lián)Q代。
