據(jù)了解，該款甲醇重卡采用12.54L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到460PS，最大爬坡度達(dá)到30%，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。保證動(dòng)力的情況下，其燃料費(fèi)用較柴油可節(jié)省18%，按照年運(yùn)營(yíng)里程15萬公里、2500元/噸醇價(jià)計(jì)算，每年可為用戶省下5萬元左右。同時(shí)，其排放指標(biāo)優(yōu)于柴油國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，可有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源，甲醇燃料組分單一，低碳、高含氧，由于燃燒充分，可有效減少有害氣體的排放。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，甲醇作為車用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%—85%，氮氧化物排放少60%—80%，一氧化碳排放少75%—90%，將其作為車用燃料對(duì)于節(jié)能減排有重要意義。

今年初，工信部、國(guó)家發(fā)改委等八部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出要“在有條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車，強(qiáng)化甲醇汽車產(chǎn)業(yè)合理布局，加快完善產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)應(yīng)用保障體系，提高市場(chǎng)應(yīng)用水平”，并特別指出重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用，鼓勵(lì)在有條件地區(qū)的公務(wù)、出租、短途客運(yùn)等領(lǐng)域使用甲醇汽車。在政策推動(dòng)下，甲醇能源應(yīng)用步入實(shí)質(zhì)性階段，不斷取得新進(jìn)展。

目前，江西省贛州市經(jīng)開區(qū)與中商國(guó)信簽訂了“新能源智慧產(chǎn)業(yè)鏈”項(xiàng)目合同，計(jì)劃投資101.5億元人民幣，大力發(fā)展甲醇汽車、甲醇設(shè)備等。陜西省西安市計(jì)劃在2018-2019年在全市推廣應(yīng)用10000輛M100甲醇出租車，并在2019年底前將甲醇燃料加注站由最初的15座增加至45座，配套解決甲醇汽車的燃料加注問題。

京山三河祥天新能源科技公司技術(shù)負(fù)責(zé)人熊海燕介紹，甲醇作為車用燃料使用，具有沸點(diǎn)低、辛烷值高等特點(diǎn)，在汽油機(jī)上使用甲醇燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要做大的變動(dòng)，相比傳統(tǒng)能源來講，有排放清潔和綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。“隨著技術(shù)的不斷成熟和進(jìn)步，甲醇已經(jīng)深入到汽車、船舶、工業(yè)鍋爐、采暖供熱等多個(gè)領(lǐng)域，顯現(xiàn)出較好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。甲醇汽車具備了推廣應(yīng)用的條件。尤其在山西、陜西、貴州等能源基地，可以用焦?fàn)t煤氣、煤層氣等生產(chǎn)制備甲醇燃料。”熊海燕說。

中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會(huì)秘書長(zhǎng)馬良表示，甲醇能源可用作汽車燃料、船舶燃料、鍋爐燃料等，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，相關(guān)政策文件的出臺(tái)也為推動(dòng)甲醇能源應(yīng)用釋放了積極信號(hào)，但目前甲醇能源的應(yīng)用推廣依然受到一定制約，主要表現(xiàn)在甲醇加注站等配套設(shè)施建設(shè)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制等方面。馬良介紹，甲醇加注站可在現(xiàn)有加油站基礎(chǔ)上改造完成。如果相關(guān)政策能夠得到有效落實(shí)，消除甲醇能源應(yīng)用的制約因素，甲醇能源將在環(huán)境優(yōu)化及能源安全等方面發(fā)揮更大作用。