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印度政府已正式啟動國家生物燃料政策第三階段，旨在加速該國綠色能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。該項政策由聯(lián)邦內(nèi)閣于近期批準(zhǔn)，標(biāo)志著印度在推動可持續(xù)能源發(fā)展方面邁出重要一步。此次政策更新的核心在于擴(kuò)大原料來源，將蔗汁、含糖谷物及其他廢棄生物質(zhì)納入乙醇生產(chǎn)體系。一位政府官員對此評論道：這一舉措將顯著增強(qiáng)我國的能源安全，并為農(nóng)業(yè)部門創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇。政策修訂預(yù)計將促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)就業(yè)，并推動相關(guān)綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。新階段政策同時明確了未來...

10月18日，甘肅省張掖市綠色燃料零碳產(chǎn)業(yè)園暨10萬噸綠色甲醇項目在民樂縣啟動。項目總投資30億元，規(guī)劃占地400畝，分兩期建設(shè)年產(chǎn)30萬噸綠色甲醇產(chǎn)業(yè)園。據(jù)悉，當(dāng)日啟動實施的一期10萬噸綠色甲醇項目，投資10.5億元，主要建設(shè)年產(chǎn)1.35萬噸電解水制氫工廠、年處理25萬噸生物質(zhì)氣化工廠、年產(chǎn)10萬噸綠色甲醇合成工廠和30萬噸蒸汽工廠，計劃2026年12月完工。項目建成后，年可替代燃煤8萬噸、固碳15萬噸、減碳排放40萬噸，預(yù)計實現(xiàn)年營業(yè)收入6億元，稅收1億...

殼牌公司周三宣布，經(jīng)審慎評估后，決定不再恢復(fù)位于鹿特丹殼牌能源化工園區(qū)的生物燃料設(shè)施建設(shè)。殼牌方面表示，該項目因市場疲軟于2024年7月暫停，經(jīng)過深入分析，認(rèn)為當(dāng)前條件下該項目缺乏足夠競爭力，無法滿足客戶對經(jīng)濟(jì)實惠低碳產(chǎn)品的需求。據(jù)悉，殼牌原計劃在該園區(qū)建設(shè)一座年產(chǎn)量達(dá)82萬噸的生物燃料工廠，并曾于2021年9月批準(zhǔn)該項目，預(yù)計2025年正式投產(chǎn)。然而，隨著市場環(huán)境的變化，殼牌下游、可再生能源和能源解決方案總裁Machteld de Haan坦言：當(dāng)我...

近日，德鐵信可與梅賽德斯奔馳宣布達(dá)成了一項創(chuàng)紀(jì)錄的可持續(xù)航空燃料 (SAF) 訂單，訂單量高達(dá)13,000噸。這是德鐵信可迄今為止最大的單筆訂單，標(biāo)志著雙方在減少航空運(yùn)輸碳排放方面的深度合作。根據(jù)協(xié)議，這批SAF將用于梅賽德斯奔馳從法蘭克福到北京和上海的空運(yùn)出口航線，預(yù)計將減少40,000噸的二氧化碳排放量。值得注意的是，SAF是按每批貨物而不是整個包機(jī)航班消耗的，這意味著即使是部分運(yùn)輸也能實現(xiàn)碳減排。德鐵信可發(fā)言人表示，盡管新的SAF協(xié)議...

零排放海運(yùn)買家聯(lián)盟(ZEMBA)開啟以電子燃料為重點的第二次招標(biāo)，計劃從2027年起部署電子燃料驅(qū)動的航運(yùn)服務(wù)，總計減少約860億噸海里排放。招標(biāo)要求集裝箱運(yùn)輸公司或財團(tuán)提交3至5年期提案，船舶主要推進(jìn)系統(tǒng)需較傳統(tǒng)高排放燃料減少90%以上生命周期排放。審查和談判后，ZEMBA將選出優(yōu)勝者，成員與其簽訂雙邊合同，預(yù)計2025年底公布結(jié)果，可能出現(xiàn)多個獲勝方案。本次招標(biāo)新增資格預(yù)審程序，旨在篩選符合條件的投標(biāo)人。ZEMBA總裁Ingrid Irigoyen表示，此舉...

2025年，瑞典電燃料工廠開發(fā)商Liquid Wind宣布，在恩舍爾茲維克市啟動一個新的電燃料設(shè)施項目。該項目將與當(dāng)?shù)啬茉垂?amp;Ouml;vik Energi合作開展，后者將作為開發(fā)合作伙伴和生物二氧化碳供應(yīng)商參與項目。圖片展示了 Liquid Wind 電燃料設(shè)施的模型。圖片由 Liquid Wind 提供據(jù)悉，該設(shè)施投產(chǎn)后，預(yù)計每年將生產(chǎn)約100,000噸電子甲醇，這一產(chǎn)量是恩舍爾茲維克市之前規(guī)劃電子燃料設(shè)施產(chǎn)量的兩倍。Liquid Wind首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Claes Fredriksson

2025年，韓國與澳大利亞簽署諒解備忘錄，決定共同建立綠色航運(yùn)走廊，以支持國際航運(yùn)零排放目標(biāo)，并推動環(huán)保燃料供應(yīng)環(huán)境的建設(shè)。根據(jù)協(xié)議，兩國計劃從2029年開始運(yùn)營綠色航線，旨在通過使用綠色燃料和環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)港口間航行的零碳排放。韓國海洋水產(chǎn)部長姜道亨表示：開辟綠色航線是實現(xiàn)航運(yùn)碳中和的最有效手段。希望通過此次合作，兩國能夠順利建立連接韓國和澳大利亞的綠色航運(yùn)航線。根據(jù)諒解備忘錄，雙方將在多個領(lǐng)域展開合作，包括建立綠色航運(yùn)航線...

2月1日，華能南山項目1號燃機(jī)首次點火定速成功。華能南山電廠位于中國海南省三亞市南山工業(yè)園區(qū)內(nèi)。華能南山電廠氣電擴(kuò)建項目規(guī)劃建設(shè)4臺460MW燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組和綜合能源研究院，分二期和三期建設(shè)，是海南省十四五能源發(fā)展規(guī)劃重點項目。

波音公司已正式成為挪威電子燃料公司(Norsk e-Fuel)的重要項目開發(fā)合作伙伴，共同支持歐洲首個工業(yè)規(guī)模的電轉(zhuǎn)液(PtL)設(shè)施之一的建設(shè)。此舉旨在加速北歐及全球可持續(xù)航空燃料(SAF)的生產(chǎn)和供應(yīng)，以助力商用航空業(yè)和國際民航組織成員國實現(xiàn)2050年凈零碳排放的共同目標(biāo)。Norsk e-Fuel將利用PtL工藝生產(chǎn)稱為electro-SAF或e-SAF的噴氣燃料。該工藝涉及使用非化石能源產(chǎn)生綠色氫氣，并將其與來自生物源的回收二氧化碳相結(jié)合，從而生產(chǎn)出的燃料相...

上海交通大學(xué)和倫敦大學(xué)學(xué)院的研究小組近日在《能源前沿》雜志上發(fā)表了一項突破性研究成果，他們開發(fā)出一種使用氨(NH3)作為燃料的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)，為全電動船舶提供了高效且環(huán)保的解決方案。這項創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)志著航運(yùn)業(yè)向可持續(xù)發(fā)展邁出了重要一步。航運(yùn)業(yè)是全球碳排放的重要組成部分，為了減少碳排放，國際海事組織已設(shè)定目標(biāo)，即到2060年，60%的新船將使用氫氣(H2)或氨等更清潔的燃料。氨作為一種價格低廉、不易燃且易于儲存和運(yùn)...

德國能源公司Mabanaft計劃在2025年至2027年間，對其位于漢堡港Blumensand油罐碼頭的四個油罐進(jìn)行改造，以用于儲存甲醇。這一舉措旨在支持其客戶向更環(huán)保的替代品轉(zhuǎn)型，并滿足未來航運(yùn)、運(yùn)輸行業(yè)以及化學(xué)工業(yè)對甲醇的需求增長。改造后的儲罐總?cè)萘繉⑦_(dá)到約20,000立方米，預(yù)計從2025年中期開始分階段進(jìn)行，前兩個儲罐將于2026年中期完成改造，其余兩個儲罐則計劃在2027年完成。Mabanaft公司希望通過投資甲醇存儲能力，為客戶提供更多可持續(xù)燃料的選...

2024年版的可持續(xù)海上燃料(SMF)信心指數(shù)調(diào)查顯示，生物柴油在航運(yùn)和船用燃料行業(yè)的信心排名中位居榜首，將2023年的獲勝者液化天然氣(LNG)-生物甲烷推至第二名，而液化天然氣(LNG)-生物甲烷則保持第三名的位置。該指數(shù)于2023年11月在瓦倫西亞舉行的首屆可持續(xù)海洋燃料節(jié)上推出，旨在評估航運(yùn)和船用燃料行業(yè)利益相關(guān)者對海運(yùn)能源轉(zhuǎn)型的信心程度。指數(shù)根據(jù)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和環(huán)境資質(zhì)四大支柱繪制，并覆蓋了五個深海船舶領(lǐng)域：集裝箱船、干散...

記者26日從明陽智慧能源集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱明陽智能)獲悉，全球首臺30兆瓦級純氫燃?xì)廨啓C(jī)木星一號首次整機(jī)試驗性點火取得成功，驗證了純氫燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的可靠性和安全性，標(biāo)志著我國大功率氫燃?xì)廨啓C(jī)取得重要進(jìn)展，新型長時儲能有了新技術(shù)、新產(chǎn)品。據(jù)了解，木星一號是目前全球單機(jī)功率最大的純氫發(fā)電機(jī)組，由明陽智能子公司明陽氫燃聯(lián)合多家企業(yè)及科研團(tuán)隊共同研發(fā)。研發(fā)團(tuán)隊通過迭代微預(yù)混燃燒室的氣動熱力設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計等，先后攻克了...

發(fā)展生物質(zhì)制備綠色液體燃料（如甲醇和航空煤油等）技術(shù)對保障我國能源安全、實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。氣化合成路線是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)綠色液體燃料最高效的路線之一，目前主要瓶頸在于高效生物質(zhì)氣化技術(shù)的開發(fā)。生物質(zhì)化學(xué)鏈氣化技術(shù)采用載氧體代替?zhèn)鹘y(tǒng)的氣化劑，通過載氧體在燃料反應(yīng)器和空氣反應(yīng)器中循環(huán)，將空氣中的氧傳遞給生物質(zhì)，可實現(xiàn)免空分、低成本制取高品質(zhì)合成氣，在生物質(zhì)氣化合成綠色液體燃料領(lǐng)域極具應(yīng)用潛力。近年來，青...

法國清潔技術(shù)初創(chuàng)公司Elyse Energy成功籌集約1.2億歐元(約合1.26億美元)，用于生產(chǎn)綠色燃料，旨在助力化學(xué)品、航運(yùn)和航空領(lǐng)域的脫碳。該輪融資包括Hy24基礎(chǔ)設(shè)施基金的股權(quán)投資及可轉(zhuǎn)換債券銷售，將推進(jìn)Elyse生產(chǎn)可再生甲醇和生物煤油的計劃。Elyse正在法國東南部建設(shè)一座7億歐元的電子甲醇綜合體，利用清潔氫氣和捕獲的二氧化碳制造燃料。此外，公司還在開展另外兩個大型項目，包括在法國南部生產(chǎn)電子甲醇和電子生物煤油，以及在西班牙建立電子甲...