此前該公司曾表示，當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃在2022年結(jié)束之前，他們不會(huì)推出純電動(dòng)汽車。分析師也曾表示他們預(yù)計(jì)該公司在2023年之前不會(huì)推出純電動(dòng)車型。

Camilleri在法拉利馬拉內(nèi)羅工廠內(nèi)的Centro Stile就餐時(shí)對(duì)外媒表示：“電池技術(shù)尚未達(dá)到應(yīng)有的水平。在自動(dòng)化、充電速度方面，它依然存在重大問(wèn)題。我們最終會(huì)推出一款純電動(dòng)汽車，但是那會(huì)是在2025年以后。我們短期內(nèi)沒(méi)有這樣的計(jì)劃。”

Camilleri表示，法拉利“肯定會(huì)”研究純電動(dòng)豪華旅行車(GT)車型，但是在“當(dāng)前可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”中，他們將會(huì)堅(jiān)持開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車輛。

法拉利在今年早些時(shí)候發(fā)布了SF 90 Stradale，這是該公司首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型。法拉利計(jì)劃在2022年前，在該公司銷售的所有車輛中，60%為混合動(dòng)力汽車。

Camilleri還透露，法拉利還在考慮為其車輛使用其他替代技術(shù)，包括氫動(dòng)力和生物燃料。他說(shuō)到：“我們正在對(duì)各種動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行研究，試圖確定哪些技術(shù)對(duì)于未來(lái)的法拉利汽車而言是最有效的。”

上個(gè)月法拉利將今年的核心收益預(yù)期提升到了12.7億歐元(約14億美元)，并且預(yù)計(jì)其2020年業(yè)績(jī)將迎來(lái)強(qiáng)勁表現(xiàn)。Camilleri稱：“我們將會(huì)迎來(lái)另一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的年份，我們?cè)谒兄笜?biāo)上都表現(xiàn)地相當(dāng)出色，包括銷量、營(yíng)收、收入、現(xiàn)金流。你會(huì)在這里看到很多笑臉。”