目錄。這意味著，中國(guó)政府向購(gòu)車(chē)者補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元人民幣。這是國(guó)家扶持和推動(dòng)電動(dòng)交通工具的措施之一。

據(jù)俄羅斯自由媒體網(wǎng)12月3日?qǐng)?bào)道，這并非突然發(fā)生，而是中國(guó)政府深思熟慮的行動(dòng)和中國(guó)企業(yè)努力的結(jié)果。

還有其他舉措：免費(fèi)發(fā)放牌照、分配停車(chē)位等。之前的補(bǔ)貼為5萬(wàn)元人民幣，去年才下調(diào)金額。但如果有人認(rèn)為錢(qián)用完了，那他就錯(cuò)了。這么做是依據(jù)戰(zhàn)略，即鼓勵(lì)制造商通過(guò)創(chuàng)新而非補(bǔ)貼獲利和發(fā)展。

報(bào)道稱(chēng)，過(guò)去十年，中國(guó)打造了強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，今年將生產(chǎn)約200萬(wàn)輛。它們涵蓋不同車(chē)型和價(jià)位，滿(mǎn)足不同需求。許多中國(guó)車(chē)企提前對(duì)變化做好了準(zhǔn)備，因?yàn)橥Ｖ寡a(bǔ)貼的計(jì)劃早就宣布了。電動(dòng)交通工具的補(bǔ)貼政策自2009年起施行。

報(bào)道還稱(chēng)，今后，補(bǔ)貼將只適用于30萬(wàn)元人民幣以下乘用車(chē)。至于這個(gè)價(jià)格以上的車(chē)型，僅對(duì)“換電模式”車(chē)輛網(wǎng)開(kāi)一面。同時(shí)，提高了對(duì)續(xù)航里程的限制門(mén)檻——由250公里升至300公里?？梢钥闯稣趯⒅袊?guó)汽車(chē)業(yè)推向何方：制造既經(jīng)濟(jì)又舒適的汽車(chē)。

例如，像蔚來(lái)ES8這種以俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看十分夢(mèng)幻的車(chē)型將可繼續(xù)享受補(bǔ)貼。這個(gè)百分之百中國(guó)汽車(chē)業(yè)的產(chǎn)物本土售價(jià)約44萬(wàn)元人民幣。但由于采用了換電技術(shù)，仍能獲得2.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。順便說(shuō)一句，政府控制的俄羅斯直接投資基金是蔚來(lái)的投資者?；蛟S，俄羅斯人有朝一日也能購(gòu)買(mǎi)該車(chē)，當(dāng)然前提是俄羅斯終于開(kāi)始安裝充電樁。

報(bào)道認(rèn)為，對(duì)中國(guó)而言，這樣的充電樁和汽車(chē)則稀松平常。如果說(shuō)首批Model Y只是剛從上海郊區(qū)的特斯拉新廠(chǎng)下線(xiàn)，那么同樣受到中國(guó)政府補(bǔ)貼的Model 3，一年前就已在當(dāng)?shù)靥厮估ㄒ坏暮Ｍ饨M裝廠(chǎng)組裝。2018年7月特斯拉與中國(guó)簽署了建廠(chǎng)協(xié)議。2019年底，該廠(chǎng)已生產(chǎn)首批特斯拉，并打算使年產(chǎn)量逐步增加至50萬(wàn)輛。項(xiàng)目總投資額72億美元（1美元約合6.6元人民幣——本網(wǎng)注）。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對(duì)此毫不吝惜，因?yàn)榭礈?zhǔn)了自己在這個(gè)快速發(fā)展和全球最有前景電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的收益。畢竟根據(jù)中國(guó)政府計(jì)劃，2025年中國(guó)將產(chǎn)銷(xiāo)700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占整個(gè)中國(guó)車(chē)市的五分之一?？紤]到中國(guó)有未來(lái)完全取消燃油汽車(chē)的計(jì)劃，這個(gè)數(shù)字只會(huì)增長(zhǎng)。

報(bào)道指出，現(xiàn)在，中國(guó)有幾百家公司從事電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。每家這樣的企業(yè)在成立時(shí)都能指望一些補(bǔ)貼。結(jié)果，中國(guó)在該領(lǐng)域遠(yuǎn)超歐美。

據(jù)報(bào)道，2020年7月，小鵬汽車(chē)開(kāi)始供應(yīng)新款轎跑P7。在性能與特斯拉相似的情況下，中國(guó)電動(dòng)車(chē)卻比美國(guó)車(chē)便宜不少。而這是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的所謂大眾消費(fèi)品。中國(guó)一汽將于年底上市面向更高端用戶(hù)的旗艦電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）。紅旗E-HS9很像勞斯萊斯。這也難怪，畢竟該車(chē)設(shè)計(jì)師正是勞斯萊斯前設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒。