院士設工作站，加快智能氫復合動力車輛技術(shù)研發(fā)
仙湖實驗室一期的主要建設內(nèi)容為基礎材料研究與開發(fā)、零部件/系統(tǒng)開發(fā)與測試。但隨著實驗室深入推進，以及佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求不斷變化，氫燃料電池汽車/核心零部件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化這一關鍵環(huán)節(jié)的空白逐步顯露。
仙湖實驗室第一屆理事會理事長、中國科學院院士、武漢理工大學校長張清杰當機立斷，全力以赴在國內(nèi)尋找這一領域最有分量的院士團隊來填補空白，并將目光對準了汽車動力總成、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的權(quán)威專家中國工程院院士李駿。
在張清杰統(tǒng)籌下，經(jīng)過佛山市領導、仙湖實驗室與李駿充分對接溝通，雙方定于今年在實驗室設院士工作站，致力于國際領先的智能氫動力車輛技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，全面提升實驗室的研發(fā)水平和能力。
李駿表示，全球運載裝備將進入氫動力時代，發(fā)展氫動力運輸裝備是維護國家能源安全的重要舉措，是實現(xiàn)交通運輸領域“零排放、碳中和”的重要途徑，將成為我國交通運輸裝備轉(zhuǎn)型升級的新產(chǎn)業(yè)和新動能。但當前我國氫動力運輸裝備發(fā)展面臨發(fā)展戰(zhàn)略、關鍵技術(shù)、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)、基礎設施、政策法規(guī)五大挑戰(zhàn)亟待突破。
“佛山在氫能領域上走在全國前列，我非常高興將工作站設在仙湖實驗室，一同為中國氫能動力科技自主創(chuàng)新貢獻一份力量。”李駿說。
依托李駿院士工作站，仙湖實驗室成立了智能氫復合動力車輛技術(shù)研究院，下設氫復合動力系統(tǒng)研發(fā)實驗室、電控系統(tǒng)實驗室、輔件系統(tǒng)實驗室、整車集成實驗室，形成技術(shù)研發(fā)平臺、試驗測試平臺和產(chǎn)業(yè)化服務平臺，重點聚焦智能氫復合動力及整車技術(shù)研究，應用開發(fā)及相關產(chǎn)品工程化。這些技術(shù)不僅可以用重型車輛上，還可以延伸至船舶、飛機上。
按照計劃，研究院到2022年完成建設與前期技術(shù)研發(fā)，到2025年建設產(chǎn)業(yè)化服務平臺、智能氫復合動力運輸裝備科技創(chuàng)新基地，并聯(lián)合實驗室現(xiàn)有技術(shù)團隊與資源，形成智能氫復合動力系統(tǒng)成體系的關鍵技術(shù)服務能力，依托實驗室科創(chuàng)平臺，實現(xiàn)技術(shù)成果孵化，培育1~2家可上市企業(yè)。與智能氫復合動力車輛技術(shù)研究院同日揭牌的，還有仙湖實驗室與一汽解放共建的仙湖-解放智能氫復合動力商用車科技創(chuàng)新基地。
這是繼南方新能源基地項目落子高明之后，一汽解放在新能源領域又一重點布局，是迎接未來新能源商用車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長的關鍵戰(zhàn)略。
按照規(guī)劃，仙湖實驗室與一汽解放將本著“優(yōu)勢互補、資源共享、合作共贏”的基本原則，在氫能及燃料電池基礎技術(shù)、氫燃料電池系統(tǒng)及零部件、氫復合動力系統(tǒng)、智能復合動力超級重型卡車等領域開展全面合作。“佛山是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈最全的地區(qū)，仙湖實驗室已經(jīng)建立扎實的氫能和燃料電池研發(fā)基礎和人才隊伍。”一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放集團股份有限公司董事長胡漢杰表示，這是一汽解放選擇與實驗室開展合作的重要原因。
當前，一汽解放正加速布局新能源汽車領域，在自主研發(fā)基礎上積極尋求開放合作。胡漢杰表示，一汽解放正策劃研究多項核心技術(shù)，將把新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃與科創(chuàng)基地建設有機結(jié)合，確保在轉(zhuǎn)換關鍵核心技術(shù)上取得優(yōu)勢。一汽解放的研發(fā)資源將與實驗室實現(xiàn)共享，希望在佛山市政府大力支持下，力爭建成國內(nèi)首家氫能動力認證機構(gòu)。
張清杰認為，一汽解放與實驗室共建科創(chuàng)基地，將為實驗室科研成果產(chǎn)業(yè)化提供了更多機會，也對推動氫能技術(shù)在重型裝備特別是交通運輸重型裝備上率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)生極大影響力。
