中國海油介紹，“深海一號”能源站于1月14日建成交付;1月19日在3艘大馬力拖輪共同牽引下，從山東煙臺出發(fā)，先后穿越渤海、黃海、東海和臺灣海峽，最終抵達(dá)陵水海域預(yù)定位置。

中國海油陵水17-2項(xiàng)目組副總經(jīng)理劉孔忠表示，5.3萬噸(凈重)的深海半潛油氣生產(chǎn)裝備實(shí)施超長距離拖航，在國內(nèi)尚屬首次，面臨海況復(fù)雜多變、拖航運(yùn)動幅值較高、多艘拖輪并行碰撞風(fēng)險大等諸多挑戰(zhàn)。

為保障拖航安全，中國海油成立了由國內(nèi)資深專家組成的專業(yè)拖航團(tuán)隊(duì)，建立海陸聯(lián)動的應(yīng)急保障體系，反復(fù)研究論證拖航方案，逐一識別、消除潛在風(fēng)險，提前對惡劣天氣、拖纜斷裂、船舶失控等19種可能發(fā)生的極端情況進(jìn)行應(yīng)急演練，并針對每一種突發(fā)狀況制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

“深海一號”能源站拖航現(xiàn)場組長謝維維透露，在拖航途中，受海洋橫涌影響，能源站上部橫向擺幅最大達(dá)到8米;同時，受冷空氣影響，海上風(fēng)力一度達(dá)到9級。面對極端挑戰(zhàn)，拖航團(tuán)隊(duì)全員24小時待命，通過調(diào)節(jié)平臺吃水深度保持平臺的平穩(wěn)航行狀態(tài)，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況動態(tài)控制航速、拖纜長度和拖纜張力等，科學(xué)應(yīng)對各種突發(fā)情況，全員共同努力順利完成拖航作業(yè)。

劉孔忠介紹，在“深海一號”能源站抵達(dá)陵水海域的前一天，近80名施工人員已從海南三亞向預(yù)定海域出發(fā)，將在春節(jié)期間陸續(xù)開啟海上系泊、安裝和調(diào)試等后續(xù)工作，全力保障“深海一號”大氣田(陵水17-2)如期投產(chǎn)。

據(jù)悉，陵水17-2是我國首個1500米自營深水大氣田，探明地質(zhì)儲量超千億方，距海南島150公里。氣田投產(chǎn)后，每年將為粵港瓊等地穩(wěn)定供氣30億立方米，可以滿足大灣區(qū)四分之一民生用氣需求。同時，利用氣田設(shè)施，“深海一號”能源站可帶動周邊的陵水18-1、陵水25-1等新的深水中型氣田開發(fā)，形成氣田群，依托已建成的連通粵港澳大灣區(qū)和海南島自由貿(mào)易港天然氣管網(wǎng)大動脈，建成南海萬億大氣區(qū)。