盡管此前市場普遍預(yù)計隨著夏季駕駛季節(jié)的到來，美國汽油需求將保持強(qiáng)勁，然而隨著汽油價格價飆升，需求出現(xiàn)放緩的跡象。


周三，據(jù)彭博社報道，美國四周汽油需求量跌至2013年以來的最低水平，不包括2020年，當(dāng)時疫情爆發(fā)需求遭到破壞。美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)顯示，與2021的水平相比，需求下降了近5%。

這一回落讓人們對今年夏天駕駛季需求保持強(qiáng)勁的預(yù)期表示懷疑，美國汽車協(xié)會（AAA）此前預(yù)計，隨著人們逐漸厭倦呆在家中，5月底的陣亡將士紀(jì)念日出行量將反彈至疫情前水平。但在過去兩周內(nèi)，汽油價格幾乎每天都在創(chuàng)紀(jì)錄，需求的反彈引發(fā)質(zhì)疑。

上個月，EIA警告說，高價格可能會限制今年夏天的一些休閑旅游，但今年需求量仍將超過去年。AAA數(shù)據(jù)顯示，周二，美國平均汽油價格升至創(chuàng)紀(jì)錄的每加侖4.599美元，比去年同期高出51%。在油價最昂貴的加州，每加侖的價格超過6美元。

同時美國汽油庫存進(jìn)一步減少，美國石油學(xué)會(API)最新報告稱，上周美國汽車燃油庫存減少了422萬桶，庫存處于2013年以來的同期最低水平。

摩根大通警告，伴隨著美國夏季駕駛高峰季開啟，美國汽油零售價可能會在8月達(dá)到6.2美元/加侖，較目前水平再漲50%，并且年底前不會看到油價大幅回落。

彭博新能源財經(jīng)BNEF分析師Danny Adkins表示，過去三周的數(shù)據(jù)顯示，價格的上漲抑制了消費需求的反彈，4月需求反彈幅度較預(yù)期出現(xiàn)下降。