8月5日，中國海油中長期FOB(離岸交付)資源配套LNG(液化天然氣)運輸項目首艘大型LNG運輸船在上海開建。
LNG運輸船開工儀式 劉忠強 攝
據悉，新建船舶采用我國第五代17.4萬方新型船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，預計2024年10月底建造完畢交船。該型船對船體線性進行了優(yōu)化，采用世界最先進的主機系統(tǒng)和最新的貨艙技術，可實現船舶油耗的大幅下降。新建船舶搭載多項低碳節(jié)能技術，可實現碳減排達50%，遠高于國際海事組織(IMO)30%的要求，具有低溫性能好，綜合能耗低，艙型兼容性廣，全球通用性強等優(yōu)點，并獲得了船級社認證的“綠色船舶”證書。
今年上半年，中國海油以“云簽約”方式牽頭簽訂中長期FOB資源配套LNG運輸船項目，計劃建造12艘LNG運輸船，建造金額約160億元，是國內建造規(guī)模最大、投資最多的LNG船舶建造項目。
LNG運輸船開工儀式 劉忠強 攝
FOB是LNG國際貿易方式之一，在這種模式下，買方可對LNG貨物進行自主運輸。掌控自主運輸能力，對買方意味著延伸了LNG供應鏈的控制范圍和貿易的主動權，同時也可以更好地保證資源的靈活調度，在面臨突發(fā)緊急情況下，可適時調整進口能源戰(zhàn)略，保證能源供應安全，實現LNG產業(yè)鏈安全可靠不斷鏈的運行。
該批建造的LNG運輸船交付后，將投入到中國海油中長期FOB資源運輸業(yè)務中，通過調度優(yōu)化船舶運輸，實現資源組合配置，增加國際貿易靈活度，根據國內能源需求變化及時調整能源進口策略，對打造中國海油自有的LNG運輸船船隊，有效提升我國LNG運輸產業(yè)鏈的自主可控能力具有重要意義，將成為助力我國實現“碳達峰、碳中和”目標和保障國家能源安全的“利器”。此次新建的LNG運輸船單船最大裝載量為17.4萬立方米，汽化后將達1.08億立方米天然氣，可供北京全市居民生活用氣約16天。
開工儀式切割鋼板 劉忠強 攝
自2010年起，中國海油自覺承擔能源央企責任擔當，進軍LNG運輸產業(yè)，致力促進我國LNG產業(yè)鏈整體發(fā)展。截至目前，已累計建成10艘國產大型LNG運輸船，擁有1艘3萬立方米LNG運輸船，在建1艘1.2萬立方米LNG運輸加注船。經過多年發(fā)展，已具備LNG一體化服務能力，已成為國內LNG運輸領域領軍企業(yè)之一，2021年LNG進口量占全國的43%，成為國內第一、全球第二大LNG進口商。
