當俄羅斯在9月初關閉了通向歐盟的天然氣管道之后，歐盟多國為即將到來的冬天用何種能源取暖大傷腦筋。有國家去中東尋求幫助，但大部分歐盟國家還是清醒地認識到“求人不如求己”的道理。因此歐盟準備大力發(fā)展氫能，希望其能取代天然氣供暖。

歐盟委員會當?shù)貢r間9月21日表示，已批準13個歐盟成員國提供52億歐元的公共資金，用于增加可再生低碳氫氣的供應。歐委會稱，預計政府援助將為涉及 29 家公司的35個項目提供70億歐元的民間資金。

該項目是第二個歐洲共同利益重要項目（IPCEI），名為“IPCEI Hy2Use”，由奧地利、比利時、丹麥、芬蘭、法國、希臘、意大利、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、西班牙和瑞典這13個成員國共同擬訂。

據(jù)歐盟委員會介紹，“IPCEI Hy2Use”將有29家企業(yè)參與35個細分項目。

IPCEI Hy2Use將通過支持以下內(nèi)容覆蓋氫氣價值鏈的更廣泛部分：

將支持建設與氫相關的基礎設施，尤其是大型電解槽和運輸基礎設施，以生產(chǎn)、儲存和運輸可再生和低碳氫，從而覆蓋氫價值鏈的廣泛部分。

將開發(fā)創(chuàng)新和更可持續(xù)的技術，將氫整合到多個行業(yè)的工業(yè)流程中，尤其是那些更難以脫碳的行業(yè)，例如鋼鐵、水泥和玻璃。

歐委會強調(diào)，IPCEI預計將增加可再生和低碳氫的供應，從而減少歐洲對天然氣的依賴。該機構(gòu)稱，預計不久的將來就會實施若干個項目，各種大型電解槽預計在2024-2026年使用，一些創(chuàng)新技術將在2026-2027年部署，整個項目計劃于2036年完成，時間表因項目功能和所涉及的公司而異。

此外，作為歐洲經(jīng)濟區(qū)的一部分，挪威也通過兩個單獨的項目參與了IPCEI Hy2Use。

IPCEI Hy2Use是對第一個IPCEI項目的重要補充，歐委會是在今年7月批準了IPCEI Hy2Tech項目。雖然這兩個項目都針對氫價值鏈，但IPCEI Hy2Use側(cè)重于IPCEI Hy2Tech未涵蓋的項目，即工業(yè)領域與氫相關的基礎設施和氫應用，而IPCEI Hy2Tech則專注于氫的制造、燃料電池，氫的儲存、運輸和分配以及終端應用，特別是在移動領域。

IPCEI Hy2Tech由法國、德國、奧地利、西班牙、意大利等15個成員國擬訂，這些成員國將提供54億歐元的公共資金，預計將吸引額外的88億歐元私人投資。

這一計劃是為了氫氣價值鏈開發(fā)創(chuàng)新技術，以實現(xiàn)工業(yè)流程脫碳。該計劃涉及四個領域：一是氫氣生產(chǎn)，二是氫燃料電池，三是氫氣儲存+運輸+加氫，四是終端用戶應用。它涉及15個成員國35家公司、41個項目。

兩次計劃加起來，歐盟委員會為氫能已經(jīng)提供106億歐元。

歐委會主席馮德萊恩表示：“氫能可以改變歐洲的游戲規(guī)則，它是我們實現(xiàn)能源來源多樣化的關鍵，能幫助我們減少對俄羅斯天然氣的依賴。我們需要將氫能源經(jīng)濟從小眾轉(zhuǎn)向規(guī)?；?。”

馮德萊恩還提到，歐盟的目標是到2030年每年生產(chǎn)1000萬噸可再生氫，為了實現(xiàn)這一目標，必須創(chuàng)建一個氫市場制造者，以填補投資缺口，連接未來的供需。

為此，馮德萊恩宣布建立歐洲氫能銀行，有望投資30億歐元來支持未來的氫市場。

俄烏沖突引發(fā)的歐洲能源危機，從另一方面也加快了歐洲對于替代能源的開發(fā)力度，歐盟中多個國家正在深入探索氫能源的開發(fā)和利用，尤其是車輛技術的實踐。一旦歐洲氫能源成功打入軌道交通領域，通過規(guī)模化應用，將極大推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

來源：全球氫能、央視財經(jīng)