近日，內(nèi)蒙古公司赤大白線(錦白鐵路)蓄電式新能源牽引機車及零碳鐵路項目完成技術方案評審，同時，蓄電牽引機車車體完成總裝。至此，該項目取得階段性突破成果。

赤大白線(錦白鐵路)蓄電式新能源牽引機車及零碳鐵路項目是內(nèi)蒙古公司2022年重點工作項目，是在國家碳達峰、碳中和重大戰(zhàn)略決策部署和集團公司“綠電交通”發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下應運而生的。該項目由內(nèi)蒙古公司所屬單位赤峰物流公司牽頭負責，與上海融和元儲公司共同研發(fā)，設計的機車是國內(nèi)首列大功率干線蓄電式牽引機車，主要適用于非電氣化鐵路干線貨物運輸。

蓄電式牽引機車是在DF8B型貨運機車基礎上開發(fā)的低速新能源機車，以大功率牽引型鋰電池為動力，自身裝有2.2MW電源，并有配5MW電源車，具備機車獨立運行和電源車輸出重載牽引兩種運行模式。蓄電式牽引機車最大運行速度75km/h，持續(xù)速度28km/h，可牽引4100噸重列運營，換電模式續(xù)航能力大于371公里，性能優(yōu)于DF8B型貨運機車，具有綠電節(jié)能、換電續(xù)航、能力回收、低溫運行等特點。

目前，蓄電式牽引機車正在開展電控系統(tǒng)安裝、內(nèi)飾安裝等工作，計劃于2022年底投運。投運后，將與錦白鐵路沿線的分布式新能源發(fā)電站形成自發(fā)、自儲、自用的綠色能源鏈條，即：將風能、太陽能轉(zhuǎn)化為“綠電”，再通過蓄電式牽引機車完成“綠電”的消納，完成電力生產(chǎn)消納零碳排放閉環(huán)，達到線路上機車運輸零碳排放的目標，對打造國內(nèi)零碳智慧能源示范鐵路具有十分重要的意義。