中國光伏制造所代表的，已不僅是產(chǎn)品和技術(shù)本身

作為實現(xiàn)“30·60”雙碳目標(biāo)的主力軍，光伏發(fā)電正迎來空前的政策、市場、資本三重加持的紅利期。

日前，隆基綠能發(fā)布1至9月經(jīng)營數(shù)據(jù)，初步測算，1-9月公司預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入為864億元至874億元，同比增長54%至56%;預(yù)計實現(xiàn)凈利潤為106億元至112億元之間，同比增長40%至48%，兩項業(yè)績指標(biāo)均已超過2021年全年。

不過在這背后，即便是隆基股份這樣的光伏巨頭也面臨難題，一方面，企業(yè)也面臨著場內(nèi)數(shù)字化達到世界領(lǐng)先水平與廠外智慧物流水平嚴重落后的巨大矛盾;另一方面，日益激烈的市場競爭和成本攀升下，降本增效已是不得不做的重要改革。

高需求下的光伏企業(yè)升本之痛

在政策推動下，光伏行業(yè)正面臨著前所未有的發(fā)展機遇。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2025年全球新增光伏裝機量將達到270-330GW，國內(nèi)新增光伏裝機量將達到90-110GW，十四五期間年均新增光伏裝機量將達到71-88GW。

然而光伏上游的工業(yè)硅、多晶硅、硅片等制造環(huán)節(jié)耗電量較大，2021年下半年以來，國內(nèi)多地出臺能耗雙控政策，直指高耗能產(chǎn)業(yè)。受電價優(yōu)惠補貼取消的影響，國內(nèi)主要的光伏組件企業(yè)毛利率由2020年之前基本保持在15%以上，出現(xiàn)了如今不同程度的下降。再加上其余生產(chǎn)成本的不斷攀升，光伏企業(yè)在發(fā)展中遭遇了增產(chǎn)不增利的困境。

據(jù)江蘇某光伏系統(tǒng)企業(yè)員工透露，“在生產(chǎn)成本中，電力成本占比35%，原料成本占比30%，折舊成本占比15%，三者合計占到總成本的80%左右。”其中電力成本受政策影響較大，企業(yè)通過改進生產(chǎn)技術(shù)、引進新設(shè)備可以降低這部分成本，而原料成本受市場影響較大，企業(yè)不可控，其余20%物流成本、管理成本、人力成本等是企業(yè)降本增效的重點。

該員工還提到，“近十年來，中國光伏行業(yè)的組件成本降幅巨大，快要達到90%，而物流費用在整體成本中的占比卻不斷提升。”

究其緣由，因受到新冠疫情疫情，自2020三季度開始，國際海運集裝箱運價大幅上漲，并且出現(xiàn)了“一艙難求”、“一箱難求”的危機。隆基綠能董事長鐘寶申先生曾公開透露，2022年隆基僅僅是海運集裝箱物流預(yù)算就將達到四十到五十億人民幣之多。

再說到國內(nèi)物流行業(yè)，整體價格已經(jīng)十分透明，但很多物流公司沒有足夠的自有運力，往往以先接單再組織運輸貨車的形式運作，或者與貨代合作，按月或季度對其招標(biāo)。

這樣的方案幾乎很難再降成本，并且可能隨著人力成本等多方面因素的影響持續(xù)上漲。更別說在交付服務(wù)、客戶體驗、路勘能力等環(huán)節(jié)上的優(yōu)化需要一整套數(shù)字化方案來進行完善。

在整體成本居高難下的大環(huán)境下，光伏行業(yè)的物流成本通過配合更多數(shù)字化手段以進行管控，是一項對企業(yè)來說減少不必要負擔(dān)的重要手段。與此同時，盡早提升數(shù)字化水平，也是在未來發(fā)展中提高競爭力的核心要素。

越是基礎(chǔ)單元，越容易被忽視的成本控制關(guān)鍵點

在物流成本控制上，降本并非簡單降低運輸價格，組件廠其實更希望在包裝成本、交付服務(wù)、客戶體驗、運輸安全等環(huán)節(jié)實現(xiàn)優(yōu)化。

而作為貫穿產(chǎn)業(yè)鏈始終的最基礎(chǔ)物流單元——托盤，則承擔(dān)起了更大的作用。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的普及，托盤能夠被賦予的功能也越來越多，不斷從基礎(chǔ)存儲及運輸物流延伸至信息追溯、計量單元乃至智慧供應(yīng)鏈等領(lǐng)域。

在光伏產(chǎn)業(yè)中，托盤是光伏板運輸過程中必不可少的包裝物，生產(chǎn)車間將光伏板存放在托盤上一起打包，然后使用叉車將整托貨物裝卸上運輸工具或器具，托盤的安全性是產(chǎn)品安全的重要保障。

然而，光伏組件用托盤受光伏電廠裝機規(guī)模影響，尺寸特殊且變化多。一般來說，光伏用托盤尺寸上多集中在1145*2100-2300mm的非標(biāo)托盤(標(biāo)準托盤一般是1200*1000mm),非標(biāo)托盤長度更長，所以對原木材要求更高，需要專門定制，這也決定了光伏托盤的市場價格，平均價格約在180元/個，是普通托盤的2倍以上。

一些光伏企業(yè)為了控制成本，甚至自己購買托盤生產(chǎn)線，自產(chǎn)自用，僅木材這一原材料一項的成本就需要70-80元/個，不考慮設(shè)備、人工、能耗、管理等成本，隨著綠色低碳等政策的深入，原料成本更是水漲船高，2021年 1-9月中國進口原木7950 萬立方米，平均單價181美元/立方米，較去年增長20%，2022年，俄羅斯更是宣告禁止原木再出口。

“大型光伏電站需要大場地安裝太陽能電池板，所以設(shè)置在沙漠戈壁以及偏遠山區(qū)等土地難以作其他用途的地方較為合適，畢竟人類還需要糧食、食物，不可能只為太陽能發(fā)電而直接影響其他生產(chǎn)、生活。”某光伏企業(yè)物流事業(yè)部邱經(jīng)理對鋅刻度表示。

邱經(jīng)理還提到，“運往這些地方路途遠，路況不明，所以對托盤質(zhì)量要求高，我們采購的托盤都是質(zhì)量最好的，主要就是為了更好的保護光伏電板，畢竟一托貨物就是價值數(shù)萬元，但即便是這樣，我們的托盤多數(shù)使用一次就報廢了，單次使用成本太高了，有少量沒有壞的，但是回收成本又高。”

意識到這一行業(yè)痛點的循環(huán)托盤企業(yè)小蟻托盤，在這一基礎(chǔ)單元上“大做文章”，并尋找到了突破點。

在設(shè)計上，小蟻托盤發(fā)現(xiàn)模塊化的組合設(shè)計更加適合光伏行業(yè)，一來不用開模就能生產(chǎn)，很多異形尺寸都可以覆蓋;二來便于維修，出現(xiàn)故障只需要找準損壞點，精準更換模塊，能夠大幅降低使用成本。

小蟻組合托盤

但創(chuàng)新路并非一帆風(fēng)順，材質(zhì)的選擇則是小蟻托盤遇到的一大難題。塑料太軟，組合起來形變太大;木材，對于光伏行業(yè)又太容易壞。通過無數(shù)次的測試與改良，小蟻托盤發(fā)現(xiàn)，其母公司開發(fā)的復(fù)合材料可以實現(xiàn)全部零件模塊化，完成了對行業(yè)設(shè)計的突破。

“我們最近交付了小批量的2137MM*1145MM尺寸的托盤，用于清潔能源領(lǐng)域。在過去，這種特殊尺寸根本做不了。”小蟻托盤光伏板塊銷售總監(jiān)周總對鋅刻度透露，“我們的托盤是循環(huán)托盤，用戶不需要買，而是由我們直接配送到廠，用戶使用完成之后再到發(fā)電廠回收，用戶使用一次成本大約在60-90元。這不需要企業(yè)引進設(shè)備，只需要改變托盤使用方式即可，很多企業(yè)之前想做，但異型尺寸質(zhì)量要求高，一般循環(huán)托盤都做不到，于是在接觸到我們之后光伏企業(yè)才實現(xiàn)了這個關(guān)鍵點的成本節(jié)省。”

某光伏企業(yè)使用小蟻托盤

“光伏+”多元化，粗放型物流管理亟待變革

“總的來說，光伏組件企業(yè)目前對物流的管理仍然呈現(xiàn)粗放型。”某光伏行業(yè)從業(yè)人員提到。

而一套具有全程可視化能力的個性化數(shù)字解決方案，對于光伏企業(yè)完善和升級供應(yīng)鏈來說，可以稱得上是一條捷徑。

“比如下游的組件廠對電池片有物流需求，為了保障生產(chǎn)持續(xù)進行，組件廠的倉庫里必須有足夠的庫存保障。那么，上下游的生產(chǎn)時間疊加物流時間要控制在什么節(jié)奏，這些都是成本控制中可以去優(yōu)化的。”周總進一步對鋅刻度談到。

在實際情況中，光伏產(chǎn)品貨值高，磕磕絆絆都會導(dǎo)致產(chǎn)品報廢，而發(fā)電廠多偏遠位置，路況也差。在以往的運輸過程中，光伏巨頭天和光能會以附加震動標(biāo)簽的方法來判斷貨物是否受到顛簸等震動行為。這種震動標(biāo)簽在受顛簸后，內(nèi)部熒光粉會破損，從而使得標(biāo)簽變色。

然而這套方法如今也已失效，如果發(fā)生震動標(biāo)簽變色，運輸公司會選擇貼上一張全新的震動標(biāo)簽。畢竟，30元的震動標(biāo)簽與動輒數(shù)萬元的貨物相比，是微不足道的成本。

為了解決這一問題，小蟻托盤技術(shù)團隊自主研發(fā)了托盤用智能芯片，這是其核心優(yōu)勢，芯片能夠記錄運輸路線和位置信息。如遇運輸延誤的情況，用戶可以通過微信小程序第一時間得知延誤信息，還可以根據(jù)需求設(shè)置時間偏差區(qū)域，及時給上下游發(fā)出預(yù)警。

傳統(tǒng)震動標(biāo)簽

“光伏板存放轉(zhuǎn)運需要對減震、數(shù)據(jù)追蹤有更高的要求，任何震動影響，光伏板都容易產(chǎn)生碎裂及電池片隱裂，所以我們芯片還開發(fā)了沖擊閾值預(yù)警，可以通過設(shè)置閾值范圍進行記錄和預(yù)警，這樣即使遇到顛簸震動貨物受損，物流公司也改不了數(shù)據(jù)。”周總補充說明道。

我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，圍繞著各自產(chǎn)成品分工明確。以硅材為主線，串聯(lián)起了上、中、下游從天然原材料硅石到末端分布式或集中式光伏電站的應(yīng)用場景。其中，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上的各類輔材圍繞硅產(chǎn)品逐步組合成可用于末端電站組裝的光伏組件。

換句話說，隨著光伏產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，各環(huán)節(jié)之間的相互交融，貫穿其中的物流運輸也將發(fā)揮著越來越重要的作用。又或者說，面對如此巨大的發(fā)展前景，找對方法解決不斷攀升的物流成本，并持續(xù)優(yōu)化服務(wù)水平，是一項不得不做的事情。

隨著“光伏+”的應(yīng)用場景越來越豐富，未來的光伏市場勢必將變得更加多元化。關(guān)注運輸過程的優(yōu)化，推進全面端到端的數(shù)字化服務(wù)，或許是光伏企業(yè)們實現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵手段。

正如晶科能源董事長李仙德此前所說，“中國光伏制造所代表的，已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品和技術(shù)本身，而是背后一整套供應(yīng)鏈和生態(tài)機制的整合，是‘全球最好的技術(shù)+全球最好的供應(yīng)鏈’的集成輸出，也是‘技術(shù)升級+智能制造+全球化+應(yīng)用場景創(chuàng)新+本土化自信’的聚焦出口和承載。”