12月26日，首屆“燃戰(zhàn)凜冬 馭電未來”哈弗新能源用戶體驗營活動在北京延慶冬奧園圓滿落幕，哈弗品牌通過此次活動深挖車主需求、獲取用車體驗的同時，進一步加深了與用戶的聯(lián)結(jié)。來自全國的15位車主自北京朝陽望京集結(jié)出發(fā)，通過城市道路、高速公路和國道鄉(xiāng)道等多路況試駕，親身體驗了第三代哈弗H6 DHT-PHEV出色的冬季性能表現(xiàn)。試駕環(huán)節(jié)后的“高管面對面”活動中，車主紛紛講述對該車型的試駕感受與各類建議;哈弗高管們在獲得車主認(rèn)可與鼓勵的同時，也介紹了更多車型特點和操控技巧，并從車主的反饋中洞察到更多用戶對于新能源車型的用車期待。
用戶選擇插電式混動車型的主要理由之一，是能既兼顧車輛行駛動力與節(jié)能，又因發(fā)動機的保留而緩解里程焦慮。本次第三代哈弗H6 DHT-PHEV試駕活動中，車主結(jié)合各自的冬季用車需求，選擇了不同的駕駛模式：有車主從出發(fā)就選擇了純電模式，感受大車流路況下的純電EV行駛質(zhì)感和底盤懸掛穩(wěn)定性;也有車主選擇混動模式，體驗該車配備的1.5T混動專用發(fā)動機在高速上全速域的動力輸出。
從北京城區(qū)出發(fā)前往延慶的道路全路段呈上坡趨勢。根據(jù)車主反饋，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的表現(xiàn)不僅達(dá)到了他們的體驗預(yù)期，并且車輛發(fā)動機在純電模式下根據(jù)剩余電量和動力請求大小適當(dāng)介入時，車內(nèi)也感覺不到明顯的頓挫，行駛感受依舊“絲滑”;面對爬坡或急加速時，車輛進入發(fā)動機和電機同時驅(qū)動的并聯(lián)模式，動力表現(xiàn)十分強悍。
車主冬季用車對于插電式混動車型的另一關(guān)注重點，是車輛低溫啟動時的便利性、舒適度和在低溫環(huán)境下的充電效率。對此，參加活動的車主紛紛表示，通過哈弗智家APP遠(yuǎn)程開啟車輛發(fā)動機、依據(jù)預(yù)設(shè)溫度開啟空調(diào)的功能，讓他們進入車內(nèi)時享受到如沐春風(fēng)的艙內(nèi)環(huán)境。本次參與試駕的第三代哈弗H6 DHT-PHEV(悅行版)搭載的是19.94kWh三元鋰電池，采用交流慢充方式約兩個半小時可以充滿電，加上55升容積的油箱，寒冷冬季的長途駕駛中，車主也不會產(chǎn)生里程焦慮。
參加此次冬季冰雪試駕活動的車主既有哈弗傳統(tǒng)燃油車的用戶，也有哈弗新能源車的用戶。秦北是一名來自杭州的涂鴉工作室主理人，他同時也是哈弗大狗車主，這兩年秦北經(jīng)常駕駛著哈弗大狗，和朋友一同在城市穿梭，游玩涂鴉。談及這次試駕第三代哈弗H6 DHT-PHEV的感受，他表示，“車輛的低溫續(xù)航能力很不錯，而且內(nèi)部空間寬敞，開起來很安靜。”秦北在汽車外觀上更偏好類似大狗的潮酷風(fēng)格，也期待著后續(xù)能有電動版或混動版的哈弗大狗面世。
劉柯是一位第三代哈弗H6 DHT-PHEV的新車主，結(jié)合近兩千公里的新車行駛體驗和此次試駕感受，他認(rèn)為哈弗這款插電混動車型的自動駕駛功能給他帶來了意外的驚喜。他對于車輛在自動駕駛模式下的提速和對于跟車、轉(zhuǎn)彎的快速響應(yīng)尤為滿意;并且還特別向其他車主推薦了將其從長途駕駛的疲勞中解放出來的智慧巡航功能簡易啟動操作方法。
試駕活動結(jié)束后的“高管面對面”車主交流活動中，哈弗H6項目總監(jiān)王興開、哈弗品牌用戶運營總監(jiān)張志魁、哈弗H6項目經(jīng)理劉雪凱、哈弗智能座艙開發(fā)經(jīng)理馬炳旭、哈弗混動系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理何子安悉數(shù)出席，他們與車主分享了第三代哈弗H6 DHT-PHEV的產(chǎn)品特性、操控技巧，哈弗品牌關(guān)注用戶需求的具體舉措等信息;而車主也從車輛配置、車型設(shè)計、用戶活動以及哈弗智家APP等維度提出了寶貴的意見和建議。雙方坦誠對話，深入溝通，攜手為“始于用戶需求、終于用戶滿意”的核心理念輸送“營養(yǎng)”。
對于哈弗品牌來說，每一位車主不僅是消費者，更是一路同行、相互成就的伙伴。首屆“燃戰(zhàn)凜冬 馭電未來”哈弗新能源用戶體驗營活的舉辦，不僅僅讓車主更直觀地了解到第三代哈弗H6 DHT-PHEV在嚴(yán)寒環(huán)境下的優(yōu)異表現(xiàn)，也展現(xiàn)了哈弗品牌踐行“全面ToC戰(zhàn)略”、聆聽車主聲音和需求，持續(xù)打造真正被用戶喜愛產(chǎn)品的決心。
肩負(fù)數(shù)百萬哈弗車主的支持和鼓舞，未來哈弗品牌將繼續(xù)洞察用戶需求，與用戶心智同頻共振，攜手邁向星辰大海。
