2022年是國內(nèi)氫能船舶的啟航之年，其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐正在加快。日前，國內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船，在江西省九江市九江湖心新能源船艇科技園內(nèi)正式開建，這標(biāo)志著國內(nèi)氫能船舶自此進入商業(yè)化應(yīng)用階段。

該船由九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司中標(biāo)建造，江西廬山西海國資旅游發(fā)展有限公司采購運營。其設(shè)計總長23.65米，型寬5.5米，設(shè)計航速25km/h，采用國電投氫燃料電池和鋰電池組雙動力系統(tǒng)推進方案：氫電雙動力系統(tǒng)配置2組鋰電池組和2組燃料電池，可實現(xiàn)以下能源分配： 燃料電池作為主要能源，在負載工況波動時使用鋰電池組進行補償;功率富余時對鋰電池組進行充電，功率短缺時鋰電池組進行補充。

湖心科技氫電雙動力船

該氫燃料電池船由湖心科技研發(fā)總裝。船用氫燃料電堆額定功率為120千瓦，輸出電壓為450伏-750伏，核心部件均為國產(chǎn)，實現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控，核心部件通過了中國船級社(CCS)認證，可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河主力船型，具有高可靠性、高安全性、長壽命、零排放等特點;采用磷酸鐵鋰電池組，產(chǎn)品已獲得CCS認證，具有高溫性能好、安全性能高、壽命長、可靠性高等優(yōu)勢。

氫燃料電池系統(tǒng)           磷酸鐵鋰電池組

與傳統(tǒng)燃油船相比，湖心科技氫電混合新能源高端旅游觀光船，具有高智能化集成、綠色零碳無污染、續(xù)航里程長、加氫快、維護成本低、可靠性高、安靜舒適等明顯優(yōu)勢。船用氫燃料電池使用氫作為燃料，可實現(xiàn)零排放;燃料電池功率能量密度高，可實現(xiàn)6-8小時續(xù)航;采用快速加氫槍對高壓氫氣瓶加注方式，加氫3-8分鐘可加滿;燃料電池屬于靜態(tài)能量轉(zhuǎn)換裝置，運行時噪音較小，為船員與乘客帶來更舒適的體驗;操控便捷、集成化智能化更高，實現(xiàn)了真正意義上的“機駕合一”。

近期，隨著《江西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》以及《九江市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的相繼出臺，積極支持九江發(fā)展以氫動力船舶為特色的沿江沿湖氫能產(chǎn)業(yè)，支持九江在江河、湖泊等場景探索氫能船舶示范應(yīng)用，著力打造江西省氫經(jīng)濟開放先行區(qū)。

氫電混合新能源高端旅游觀光船，是九江廬山西海氫燃料船采購項目之一，是九江依托廬山西海景區(qū)資源打造氫能綠色景區(qū)，貫徹落實國家“碳達峰、碳中和”重大決策部署以及省市氫能規(guī)劃的重點示范運營項目。九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司將依托九江市氫能應(yīng)用示范推廣的政策優(yōu)勢和豐富的旅游資源，積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略、加快推進氫能動力船舶應(yīng)用示范項目交付。

九江鄱陽湖生態(tài)科技城作為九江市科技創(chuàng)新高地和動能轉(zhuǎn)換平臺，定位打造國家自主創(chuàng)新示范園區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)研發(fā)孵化區(qū)、水生態(tài)修復(fù)試驗區(qū)、海綿城市示范區(qū)，加快推進氫能船舶、氫能裝備、氫能核心零部件等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前以九江湖心新能源船艇科技園為核心的新能源船艇產(chǎn)業(yè)鏈正逐步形成，園區(qū)現(xiàn)占地120畝，以湖心科技新能源船艇為龍頭項目，建設(shè)新能源船艇技術(shù)研發(fā)、船艇總裝、系統(tǒng)組裝、檢驗檢測、核心零部件、總部辦公等新能源船艇中心，規(guī)劃建設(shè)江西新能源船舶先進制造基地。

九江湖心新能源船艇科技園

目前全球都在競相研發(fā)氫動力船，以加快推進脫碳船舶的進程。從技術(shù)層面來看，氫燃料電池在船舶領(lǐng)域應(yīng)用上有三大優(yōu)勢明顯——可實現(xiàn)工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)，電源穩(wěn)定可靠;支持遠程運輸，可快速加氫;氫氣可儲存在大型液體儲存設(shè)施中，以便于在碼頭加氫。正是由于氫能在綠色能源船舶應(yīng)用領(lǐng)域有著難以替代的優(yōu)越性，世界各國政府和相關(guān)組織協(xié)會正在出臺有關(guān)政策，為氫能船舶的順利出海“保駕護航”。