16日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車發(fā)展整體較為支持;充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報(bào)修及時(shí)性等滿意度較高，充電價(jià)格滿意度、結(jié)算準(zhǔn)確性有待提升。

據(jù)悉，為深入了解居民對(duì)新能源電動(dòng)汽車(以下簡稱“新能源汽車”)及公共充電樁的滿意度情況，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)于2022年下半年針對(duì)新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)狀況與公共充電樁的使用情況進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。

調(diào)查結(jié)果顯示：一是國產(chǎn)新能源汽車受到消費(fèi)者歡迎，消費(fèi)者車輛使用年限多在3年以內(nèi)。

二是受訪者普遍認(rèn)可新能源汽車，使用自有充電樁、車輛充電時(shí)間短的受訪者推薦度高，自有充電樁車主的各項(xiàng)滿意度(充電樁充足性、布局合理性、充電價(jià)格、結(jié)算準(zhǔn)確性等方面)均高于選擇其他充電方式的受訪者。由此可知，安裝私人充電樁較好地滿足了消費(fèi)者的充電需求，有效提升了新能源汽車充電的便利性以及消費(fèi)者的使用感受。

三是公共充電樁的充電距離和等候時(shí)間總體較短，提升了充電便利性，但不同渠道的受訪者群體所反饋的公共充電樁社區(qū)覆蓋率調(diào)查結(jié)果存在差異。

四是充電樁安全性、結(jié)算便捷性滿意度較高，滿意度均在80%以上，充電價(jià)格、結(jié)算準(zhǔn)確性有待進(jìn)一步提升。由此表明，受訪者在充電收費(fèi)價(jià)格和結(jié)算準(zhǔn)確性方面期待較高，期望進(jìn)一步優(yōu)化充電收費(fèi)價(jià)格，提高結(jié)算準(zhǔn)確性。

五是充電APP品牌較分散，不同品牌推薦度差異明顯，各品牌充電運(yùn)營商的推薦度與凈推薦值基本成正比。

六是充電樁報(bào)修及時(shí)性、服務(wù)響應(yīng)滿意度相對(duì)較高，滿意度均超過78%。

七是新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車發(fā)展整體較為支持。應(yīng)持續(xù)加大新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策的宣傳力度，讓消費(fèi)者更充分、更直觀地了解行業(yè)發(fā)展及現(xiàn)行政策情況，以促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)意愿進(jìn)一步提升。

八是消費(fèi)者期望充電省時(shí)省錢又便利，消費(fèi)者較能接受的單次充電時(shí)間、單次充電價(jià)格分別集中在1小時(shí)以內(nèi)和30元以內(nèi)，期望盡量安裝快充充電樁，充電樁位置設(shè)置更加便利。

九是無固定車位、場(chǎng)地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟等是充電樁安裝難的主要痛點(diǎn)。

結(jié)合調(diào)查有關(guān)情況，中消協(xié)提出工作建議：一是合理評(píng)估充電設(shè)施，科學(xué)布局充電樁建設(shè)。二是完善電價(jià)調(diào)控機(jī)制，提高結(jié)算準(zhǔn)確性。三是加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升充電效率和續(xù)航能力。四是加強(qiáng)日常運(yùn)維服務(wù)，提升充電便利性。五是解決樁源被占問題，減少充電資源浪費(fèi)。六是加大行業(yè)監(jiān)管力度，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。