近日，沙特帶頭多個產(chǎn)油國家突然宣布加碼減產(chǎn)，出乎全球市場預(yù)料。

這次的減產(chǎn)規(guī)模較大，7國合計減產(chǎn)約110萬桶/日;執(zhí)行時間迫近，將從5月開始持續(xù)到2023年底。

計劃一出，原油價格應(yīng)聲看漲。國內(nèi)原油期貨(Sc)價格周一大漲8%，到周二收盤合計上漲10.62%，油價再次回到兩個月前的高位。

作為全球大宗商品之王，原油起伏牽動著全球經(jīng)濟的神經(jīng)。這樣的減產(chǎn)計劃意味著什么?作為石油進口大國的中國如何應(yīng)對?浙江的油品戰(zhàn)略儲備怎樣?

常見中的不尋常

OPEC+(沙特為首的石油輸出國組織)宣布減產(chǎn)，其實挺常見。

史上最大減產(chǎn)協(xié)議就在2020年4月。當(dāng)時疫情造成原油需求大幅下滑，OPEC+以2018年10月的產(chǎn)量為基準(zhǔn)，減產(chǎn)近970萬桶/日，隨之油價迅速反彈。

不過，這次有兩個不同尋常之處。

其一，會議前宣布。OPEC+原定4月3日召開聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會會議，以往將在會上商討原油供需狀況，集體做出產(chǎn)量決策。這次卻在會議召開前，由成員國各自宣布減產(chǎn)計劃，在美國前期對OPEC+減產(chǎn)決策施壓的背景下，此舉體現(xiàn)了組織的空前團結(jié)。

其二，短期再加碼。去年10月，OPEC+各產(chǎn)油國同意減產(chǎn)200萬桶/日，原計劃持續(xù)到2023年底，各大機構(gòu)也預(yù)計這次會議將維持原計劃。誰料，半年內(nèi)再現(xiàn)大規(guī)模減產(chǎn)。

減產(chǎn)還在蔓延。同樣也是4月2日，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克明確將此前自愿減產(chǎn)50萬桶/日的計劃期限延長至2023年底，5月之后，全球總計減產(chǎn)量將達到約165萬桶/日。他還警告稱，更多產(chǎn)油國可能會加入削減原油產(chǎn)量行列。

此前，石油供需已出現(xiàn)復(fù)雜情況。浙能產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員付德智認為，一方面，一季度原油供需相對健康，由于中國經(jīng)濟復(fù)蘇，原油需求持續(xù)恢復(fù)，三月國際原油出口還大幅增長、創(chuàng)下新高;另一方面，一季度美聯(lián)儲的加息和歐美的銀行危機，市場對于經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂，加劇了原油需求下滑的風(fēng)險，導(dǎo)致原油價格不斷下跌。

接二連三的動作，給市場供需又增加新變量。表面上看，減產(chǎn)對沖原油價格下跌的趨勢。4月2至4日，歐洲原油定價體系布倫特原油價格合計漲幅6.9%，油價回升到85美元/桶;美國原油定價體系WTI原油價格漲幅6.8%，回升至80.85美元/桶。要知道，歐美銀行危機后兩項價格曾一度跌到70.13美元、64美元。

更長遠看，供需天平失衡，原油將開啟供給偏緊的狀態(tài)。原本各大機構(gòu)原油平衡表普遍預(yù)測，二季度全球原油市場將小幅過剩30-70萬桶/日，但減產(chǎn)消息之后，預(yù)測已經(jīng)轉(zhuǎn)向，市場普遍認為此次減產(chǎn)如果嚴格執(zhí)行，將會導(dǎo)致原油市場的供不應(yīng)求。尤其美國汽油消費逐漸步入旺季，預(yù)計6至8月海外市場將轉(zhuǎn)向明顯的原油短缺狀態(tài)。

連鎖反應(yīng)

中國是全球最大石油進口國，70%原油從國外購入，受全球供需緊張和油價上漲影響在所難免。

不過，付德智認為不必對能源供應(yīng)安全過于憂心，目前來看風(fēng)險仍在國內(nèi)煉油企業(yè)的可控范圍內(nèi)。

2020年4月大減產(chǎn)前夕，國內(nèi)企業(yè)就曾抓住“囤貨”的機會。疫情爆發(fā)初期，原油價格隨需求減少而持續(xù)走低，國內(nèi)煉化企業(yè)普遍看準(zhǔn)機會大量進口低位原油;同時，國家為煉化企業(yè)提供原油專項貸款，鼓勵低位購入。

當(dāng)前雖沒有低價購入的條件，但主要原油進口企業(yè)仍可以抓緊時間做好原油的套期保值工作。“國內(nèi)煉化企業(yè)憑借長期在原油市場點價和套期保值所積累的經(jīng)驗，可以從容應(yīng)對此次OPEC+減產(chǎn)帶來的風(fēng)險。”付德智說，此外，國內(nèi)成品油定價規(guī)則中，原油價格也會向成品油價格傳導(dǎo)，以紓解原油漲價對煉化企業(yè)的風(fēng)險，保障足額供應(yīng)。

在價格方面，由于歐美今年來的經(jīng)濟低迷和高通脹帶來的高利率環(huán)境，市場普遍認為油價雖然近期從低谷反彈，但是大幅上漲、創(chuàng)出去年新高仍然很難。

因此，減產(chǎn)對于煤炭和天然氣等其他能源產(chǎn)品、石油下游日化產(chǎn)品的影響都相對有限。“OPEC+對于產(chǎn)量的控制會隨著市場情況發(fā)生變化，如果傳導(dǎo)造成更大的能源危機，一般也會做出相應(yīng)的調(diào)整。”付德智說。

當(dāng)前，歐美面臨經(jīng)濟下滑疊加通脹高企，此前的加息政策已對地產(chǎn)業(yè)、銀行業(yè)造成明顯沖擊，但仍未抑制通脹;后續(xù)疊加“大宗商品之王”石油的漲價，無疑會加劇通脹局勢。美聯(lián)儲和歐洲央行的經(jīng)濟政策和貨幣政策將在抗通脹和防風(fēng)險之間進退兩難。

“油價關(guān)系到歐美和產(chǎn)油國的切身利益，雙方的博弈仍需持續(xù)觀察。”他說。

能源安全

著眼長遠，提高油品儲運能力和上游資源的可控能力、不斷發(fā)展新能源，才是增強能源自主保障能力的重要環(huán)節(jié)。

浙江正在打造世界級油品儲備基地：以舟山片區(qū)和寧波片區(qū)為核心，以山體地下洞庫儲備為重點，加快建設(shè)岙山、黃澤山等一批儲備項目;同時建設(shè)海島石油儲備設(shè)施，探索開展海上儲油技術(shù)研究。

到2025年，全省油品戰(zhàn)略儲備能力達到7000萬噸以上，原油一次加工能力達到9000萬噸以上，成品油生產(chǎn)和供應(yīng)能力滿足消費需求。

浙能集團旗下的浙石油是僅次于央企之外的省內(nèi)第三大石油儲運貿(mào)易銷售企業(yè)。2018年起，企業(yè)就實施石油儲運體系建設(shè)計劃，建成運營黃澤山—魚山原油管道，推動黃澤山基地倉儲能力持續(xù)擴容，以此增強原油供應(yīng)安全的保障能力。

除此之外，多年來我國也在不斷鞏固海外油氣權(quán)益產(chǎn)量，通過“一帶一路”等國際合作保障國際油氣來源的穩(wěn)定。

4月4日，外交部發(fā)言人在回答“減產(chǎn)對中國的短期能源安全有何影響”時說：“石油是全球大宗商品之一，確保全球能源供應(yīng)安全和石油市場穩(wěn)定至關(guān)重要。中方愿同包括‘歐佩克+’在內(nèi)的有關(guān)方面就維護市場平衡和長期穩(wěn)定保持溝通、加強合作。”

前不久沙特和伊朗“北京和解”、本次OPEC+減產(chǎn)，都表現(xiàn)出非美經(jīng)濟體自發(fā)的聯(lián)合意識在增強。“近年來，中國在促進中東和平、中東各國和解等方面的作用越來越大，同時沙特參股多個中國煉化項目，也體現(xiàn)出中國與產(chǎn)油國之間的協(xié)作更為緊密，客觀上讓中國的原油供應(yīng)有了更大保障。”付德智說。

隨著全球各國碳達峰目標(biāo)的推進，各主要國際機構(gòu)預(yù)測2028-2035年全球能源需求將達到峰值，此后新能源提供增量需求，將會有效平抑石油、煤炭等其他能源價格。屆時，原油市場將迎來價格承壓下的份額之爭，這也是中東非常愿意與全球最大石油進口國的中國搭建合作關(guān)系的原因。