4月14日，MOTIE(韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部)及KEPCO(韓國電力公司)表示，其正在積極研討建設(shè)從韓國西南部全羅道地區(qū)-西海岸-首都圈的HVDC(高壓直流輸電)草案。

將另外建設(shè)一條旁路海底電網(wǎng)，以便在韓國西南部全羅道地區(qū)出現(xiàn)發(fā)電量過剩時(shí)，該地區(qū)的發(fā)電廠(包括6GW韓光核電站)以及可再生能源電力(9GW)可以實(shí)現(xiàn)向韓國首爾為中心的首都圈地區(qū)實(shí)現(xiàn)供電。

▲圖片說明：韓國西南部全羅道地區(qū)-西海岸-首都圈海上HVDC電力高速公路走向示意圖(圖片來源：韓國E2NEWS)

根據(jù)韓國政府部門和電力部門的意見，MOTIE(韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部)于當(dāng)日(本月14日)由能源政策管理辦公室主任千永日(Cheon,Young-il)主持了由韓國電力集團(tuán)(KEPCO)，KPX韓國電力交易所，KEA(韓國能源局)等政府機(jī)構(gòu)以韓國高麗大學(xué)教授李炳俊(Lee, Byeong-jun)教授等該領(lǐng)域的專業(yè)機(jī)構(gòu)及專家參加的“電網(wǎng)改革項(xiàng)目組(TF)”第1次全體會(huì)議，共同討論了包含此內(nèi)容在內(nèi)的第10次輸配電項(xiàng)目計(jì)劃書事宜。這也是自去年11月份開始，通過舉行4次的會(huì)議將原有的“可再生能源-電網(wǎng)系統(tǒng)改革項(xiàng)目組(TF)”實(shí)現(xiàn)擴(kuò)編后的首次會(huì)議。

▲圖片說明：截止2022年底，韓國境內(nèi)各地區(qū)可再生能源裝機(jī)容量圖。標(biāo)紅部分為可在生能源裝機(jī)量最大的西南部全羅道地區(qū)，累計(jì)裝機(jī)已超10GW(圖片來源：KEPCO韓國電力公司)

在此次會(huì)議上，韓國政府根據(jù)今年年初時(shí)予以確定的第10次電力發(fā)展計(jì)劃書，對(duì)由KEPCO(韓國電力公司)牽頭確立的第10次輸配電規(guī)劃書中的主要內(nèi)容及針對(duì)電力系統(tǒng)老大難問題的處理方案進(jìn)行了討論。特別是，為了解決長期以來持續(xù)無法追上發(fā)電設(shè)施增加速度的傳輸能力及變電站建設(shè)工作，討論了將滿足需求的權(quán)力下放問題+新的半導(dǎo)體工業(yè)園區(qū)的供電優(yōu)化計(jì)劃。會(huì)議討論的重點(diǎn)集中于受限于輸電能力不足而導(dǎo)致每周都要對(duì)轄區(qū)內(nèi)核電站實(shí)施限電的全羅道地區(qū)。

對(duì)此，KEPCO(韓國電力公司)還研討了有關(guān)建造“韓國西海岸電力高速公路”的草案，該電力高速公里將把韓國西南部全羅道地區(qū)的核電和可再生能源電廠生產(chǎn)的多余的電力通過韓國西海岸中部忠清道地區(qū)，最終輸送至以首爾為中心的首都圈地區(qū)。最初，該草案僅僅基于通過使用HVDC將多發(fā)的電力實(shí)現(xiàn)外送的目的，但是到了近期，主要目的則轉(zhuǎn)變成了解決全羅道地區(qū)的海上風(fēng)電項(xiàng)目并網(wǎng)難。

MOTIE(韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部)一名官員表示:“必須將建有核電站和可再生能源集中的地區(qū)的電力傳輸?shù)接秒娦枨蟾叩氖谞柺锥既Φ貐^(qū)。在我們需要尋求新的替代方案來建造電網(wǎng)的同時(shí)，我們也將討論使用西海岸電力告訴公路實(shí)現(xiàn)輸電的解決方法。”

對(duì)于如何解決實(shí)現(xiàn)韓國東海岸地區(qū)新建煤電及核電項(xiàng)目所發(fā)出的電力輸送至首都圈地區(qū)的“新首爾-新京畿”HVDC項(xiàng)目建設(shè)推遲的問題，此次會(huì)議也進(jìn)行了討論。本輸電線路的建設(shè)時(shí)間表如下：2025年6月完成第一階段4GW容量，2026年6月完成第二階段4GW容量的建設(shè)，但是，新建的容量為4GW 的4處火電項(xiàng)目必然會(huì)早于HVDC項(xiàng)目提前竣工，因此在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)不可避免地出現(xiàn)輸電瓶頸問題。