當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日22時(shí)30分，印尼雅萬(wàn)高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵實(shí)現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電。

接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過(guò)鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)能。這也是雅萬(wàn)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序?！　?/p>

此前4月17日，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目撥通首個(gè)GSM-R網(wǎng)絡(luò)電話。5月8日，雅萬(wàn)高鐵首張客票樣票成功打印。　　

雅萬(wàn)高鐵線路全長(zhǎng)142.3公里，共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.6條公里，設(shè)牽引變電所4座。雅萬(wàn)高鐵牽引供電系統(tǒng)全部按照中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，主要由電力機(jī)車(chē)牽引網(wǎng)供電主系統(tǒng)、行車(chē)設(shè)備及生產(chǎn)生活低壓供電主系統(tǒng)等構(gòu)成，接觸網(wǎng)全系統(tǒng)、變電及電力微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)等核心設(shè)備均由中國(guó)制造?！　?/p>

為確保雅萬(wàn)高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功，中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭組織聯(lián)合體施工單位中鐵電氣化局，編制了詳盡的電力牽引供電工程受電啟動(dòng)方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案。同時(shí)，通過(guò)安全巡邏車(chē)在高鐵沿線周邊巡邏宣傳、安保人員定點(diǎn)看護(hù)等形式，確保雅萬(wàn)高鐵送電安全?！　?/p>

雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“第一單”。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。