新西蘭宣布了其迄今為止規(guī)模最大的減排項目，即將該國主要鋼鐵廠使用的能源從煤炭過渡到可再生電力，政府稱此舉相當(dāng)于減少30萬輛汽車上路。

政府將斥資1.4億美元，將格蘭布魯克鋼鐵廠(Glenbrook steel plant)用于回收廢鋼的煤炭減半，用電動熔爐代替煤炭發(fā)電，該工廠將承擔(dān)該項目1.6億美元的成本。

這家鋼鐵公司大量燃燒煤炭，將富含鐵的沙子熔化煉制成鋼鐵產(chǎn)品，目前其排放量占新西蘭總排放量的2%。新項目計劃安裝一個價值3億美元的電動電弧爐來熔化廢鋼，這些電力將由新西蘭國家電網(wǎng)通過可再生能源提供，包括風(fēng)能、水能和地?zé)崮堋?/p>

新西蘭總理克里斯·希普金斯(Chris Hipkins)表示，該項目“讓我們此前所做的努力看起來相形見絀”。

“這個項目的規(guī)模說明政府希望加快減少新西蘭排放量，僅此一個項目就將消除我國年總排放量的1%。”

政府表示，該計劃將使新西蘭的排放量每年減少80萬噸，相當(dāng)于讓基督城(Christchurch)的全部車輛都停止行駛。

新西蘭能源和資源部長梅根·伍茲(Megan Woods)表示：“這個項目的規(guī)模之大，項目本身減少的排放量比我們迄今為止批準(zhǔn)的其他66個(政府資助的減排)項目都多。”電動熔爐預(yù)計將于2026年7月投入使用。

維多利亞大學(xué)氣候變化專家詹姆斯·倫威克(James Renwick)教授告訴《衛(wèi)報》，該項目對新西蘭的排放目標(biāo)來說意義重大，“項目發(fā)揮作用時，將是全國最大的單項減排措施。能夠減少1%排放量固然不錯，但我們需要減少100%，因此未來還有更多的工作要做”。

氣候部長詹姆斯·肖(James Shaw)表示，該計劃將有利于新西蘭在2050年前實現(xiàn)凈零碳排放的氣候目標(biāo)。

該計劃標(biāo)志著新西蘭邁出了重要一步，實實在在地減少溫室氣體排放，而不是用購買植樹抵消來實現(xiàn)凈零排放。

今年4月，氣候委員會警告稱，該國嚴(yán)重依賴植樹來抵消碳排放，這可能不利于其到2050年實現(xiàn)凈零排放的宏偉計劃。專家警告稱，主要通過植樹實現(xiàn)的凈減排不可能長期持續(xù)，因為森林可能會在火災(zāi)或極端天氣中被摧毀，而且不能永久儲存碳。

雖然新西蘭占全球總排放量的比例很低，但其人均排放量很高。根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，新西蘭人均產(chǎn)生的溫室氣體相當(dāng)于16.9噸二氧化碳，是英國人均排放量的兩倍多，新西蘭也是世界上排放量增長最多的國家之一。

倫威克表示：“我們無法通過種植樹木來解決氣候變化問題，我們需要把重點放在總體減排上，而不是凈零減排。”

肖表示，據(jù)估計，該項目將占新西蘭2026-2030年第二個排放預(yù)算所需減排量的5.3%，占2031-2035年第三次排放預(yù)算的3.4%。