7月25日，“綠動(dòng)亦城從氫開(kāi)始”北京經(jīng)開(kāi)區(qū)首個(gè)氫能示范項(xiàng)目在經(jīng)海六路東側(cè)舉行啟動(dòng)儀式。現(xiàn)場(chǎng)停放著20輛由趕趟出行運(yùn)營(yíng)、安裝新研氫能燃料電池系統(tǒng)的氫能巴士，項(xiàng)目啟動(dòng)后將應(yīng)用于企業(yè)和市民在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)等區(qū)域的早晚通勤場(chǎng)景。

該項(xiàng)目入選“2022-2023年度北京市燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用項(xiàng)目”，由蘇州金龍牽頭，其首批示范應(yīng)用項(xiàng)目落地經(jīng)開(kāi)區(qū)，由趕趟出行訂購(gòu)20輛氫能巴士進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，由新研氫能提供燃料電池系統(tǒng)。在現(xiàn)場(chǎng)可以看到，這批即將投用的氫能巴士，長(zhǎng)12米，可乘載50人，搭載新研氫能的115kW氫燃料電池系統(tǒng)，一次加氫可續(xù)航400公里。

與傳統(tǒng)巴士相比，氫燃料電池巴士沒(méi)有碳污染排放物，對(duì)降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗等有著重要意義。“作為一家提供新能源定制共享巴士服務(wù)的企業(yè)，趕趟出行此次與蘇州金龍、新研氫能的合作，將為經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)的上班族帶來(lái)更安全環(huán)保的通勤方式。”趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達(dá)說(shuō)。新研氫能CTO齊志剛表示：“致力于氫燃料電池自主研發(fā)，我們將保障交付更多車(chē)輛，助力打造京津冀氫能燃料電池推廣應(yīng)用的‘亦莊模板’。”

隨著本次項(xiàng)目啟動(dòng)，已有企業(yè)通過(guò)定制開(kāi)通氫能巴士面向員工的通勤班車(chē)，接下來(lái)，趕趟出行還計(jì)劃開(kāi)通經(jīng)開(kāi)區(qū)和房山之間的氫能巴士通勤車(chē)輛，讓市民通過(guò)該企業(yè)小程序等方式進(jìn)行查詢(xún)和試乘，進(jìn)一步緩解北京多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)之間的通勤問(wèn)題。

對(duì)經(jīng)開(kāi)區(qū)來(lái)說(shuō)，此次項(xiàng)目落地將開(kāi)啟通勤示范“氫”時(shí)代。2021年，北京獲批氫燃料電池汽車(chē)示范城市，在全市探索施行整車(chē)示范推廣模式。而經(jīng)開(kāi)區(qū)是京津冀燃料電池示范城市群成員單位之一，主要承擔(dān)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、車(chē)輛推廣與示范應(yīng)用、政策制度環(huán)境建設(shè)等任務(wù)。2023年以來(lái)，經(jīng)開(kāi)區(qū)啟動(dòng)多項(xiàng)氫能政策申報(bào)，其中對(duì)2022年燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)開(kāi)區(qū)也將持續(xù)發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣一批燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用，引進(jìn)一批高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地。