根據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國貿(mào)易協(xié)會10月8日發(fā)布的一項(xiàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月韓國進(jìn)口的中國產(chǎn)電動汽車電池同比增長114.6%，為44.7億美元，已遠(yuǎn)超去年全年進(jìn)口額(34.9億美元)。

韓國今年的電動汽車電池進(jìn)口總額為46.3億美元，其中中國產(chǎn)占97%。而同期韓國電動汽車電池對華出口額為6600萬美元，同比腰斬。由此，電動汽車電池對華貿(mào)易逆差近6萬億韓元(約合人民幣約325億元)，成為主要逆差品目之一。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，主要原因是有越來越多的韓國車企為降低產(chǎn)品價格而選擇使用中國產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計LG新能源、SK On、三星SDI等韓國電池廠商也將正式開始量產(chǎn)LFP電池，但截止到2026年的“空白期”內(nèi)，中國產(chǎn)LFP電池的進(jìn)口將繼續(xù)擴(kuò)大。

另據(jù)統(tǒng)計，韓國8月自華進(jìn)口電動汽車為2.5億美元，同比大增155.6%，其中包括特斯拉中國工廠制造的搭載中國產(chǎn)LFP電池的相對低廉車型。

貿(mào)易協(xié)會供應(yīng)鏈分析組長金慶勛表示，今年第一季度進(jìn)行調(diào)查當(dāng)時，自華進(jìn)口電動汽車電池中的85%是與韓企之間的貿(mào)易，目前韓國企業(yè)之間的相應(yīng)貿(mào)易減少，中國企業(yè)出口的LFP電池增加。在入門級電動車型擴(kuò)大使用LEP電池的情況下，預(yù)計這種趨勢還會持續(xù)一段時間。