能源界網訊：1月12日，長城汽車日前在泰國羅勇新能源汽車制造基地舉行了長城汽車歐拉好貓首輛本地生產的量產車下線，這也是泰國汽車工業(yè)歷史上第一輛在本地生產的量產純電車型，標志著長城汽車也成為泰國汽車市場第一個具備從混合動力、插電式混合動力到純電車型完整新能源生產能力的汽車品牌。長城汽車2021年2月進入泰國市場，已引入9款新能源車型。

三年來，長城汽車在泰國新能源汽車市場中早早樹立了中國品牌最早、最深、最全布局的先驅地位。本地化歐拉好貓的下線，使泰國成為長城汽車全球首個本地生產純電動車型的市場，一方面這是長城汽車積極響應泰國‘30@30’政策、支持泰國加速轉向純電動車社會轉型，同時也彰顯了泰國在長城汽車全球戰(zhàn)略中的重要地位。

近年來，大量中國企業(yè)在泰國投資，2023年更是正式超越日本，成為泰國汽車業(yè)最大的投資國。比亞迪在羅勇府設有生產電動汽車和電池的工廠;重慶長安汽車計劃投資100億泰銖(2.9億美元)在春武里府建立電動汽車生產工廠;廣汽埃安計劃投資62億泰銖(約合1.8億美元)在北柳府建設EV工廠;合眾新能源汽車將在泰國投產，2024年銷往東南亞。

泰國政府發(fā)言人還在2023年12月25日表示，日本汽車制造商未來五年將在泰國投資1500億泰銖(約合43.4億美元)。豐田汽車和本田汽車將分別投資約500億泰銖，五十鈴汽車將投資300億泰銖，三菱汽車將投資200億泰銖。

而泰國電動汽車EV3.5激勵措施于今年1月2日開始生效，旨在促進電動汽車行業(yè)持續(xù)擴張，推動泰國成為區(qū)域領先的電動汽車生產基地。