能源界網(wǎng)訊：1月18日，在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司進(jìn)行惰化修理的超大型LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船“CMA CGM RIVOLI”輪在拖輪的牽引下，緩緩駛離碼頭，踏上新航程。

本次修理涉及LNG燃料艙透氣管及主屏蔽層透氣管換新，主大桅約3.2米分段整體換新工程。為順利推動(dòng)此項(xiàng)工程，需要對(duì)該輪的LNG燃料艙及FGSS系統(tǒng)管路進(jìn)行惰化，同時(shí)要達(dá)到雙指標(biāo)才能達(dá)到動(dòng)火條件，即可燃?xì)怏w濃度≤40%LEL(爆炸下限)，氧含量≤3%VOL(體積分?jǐn)?shù))。

“CMA CGM RIVOLI”輪是達(dá)飛公司旗下一艘23000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，船長(zhǎng)399.9米，船寬61.3米，配備了GTT Mark III設(shè)計(jì)的18630 立方米的LNG燃料艙，是全球最大箱位LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，也是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的同系列第三艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船修理項(xiàng)目。

在2022年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成超大型LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船“CMA CGM LOUVRE”輪修理任務(wù)。本次修理為全球首例最大LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船“帶氣修理”(Warm Gas Condition)，標(biāo)志著企業(yè)在新能源船舶修理領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵性和實(shí)質(zhì)性的一步，全面開(kāi)啟了LNG雙燃料動(dòng)力船舶修理改裝的新篇章。