近日，現(xiàn)代汽車對外表示，公司計劃將其氫燃料公交車產(chǎn)能從500輛提升至3000輛。而在2023年，現(xiàn)代汽車僅售出約370輛氫燃料公交車。

據(jù)悉，2023年韓國環(huán)境部為700輛氫動力公交車提供了補貼，今年這個數(shù)字將增加到1720輛。同時，韓國政府也將增加對本地企業(yè)氫燃料公交車的補貼，以應(yīng)對中國氫燃料公交車的沖擊。

數(shù)據(jù)顯示，每輛氫燃料公交車的成本約為7-8億韓元(約合人民幣366萬元-418萬元)，而韓國國家和地方政府的綜合補貼可以達到每輛3億韓元(約合人民幣157萬元)，但拿到補貼后的韓國氫燃料公交車，在價格上也不及中國制造氫燃料公交車。2023年，中國氫燃料公交車拿走了韓國市場的最大補貼份額。

基于此，現(xiàn)代汽車大幅提升其氫燃料公交車產(chǎn)能，一方面可以通過規(guī)模化生產(chǎn)降低成本;另一方面也能通過更加靈活的應(yīng)對市場競爭，滿足市場需求。