中國海油鹽城“綠能港”10座儲罐整齊排列在黃海岸邊。

中國海油鹽城“綠能港”供圖

中國海油鹽城“綠能港”項目位于江蘇省鹽城市濱海港工業(yè)園區(qū)，項目包含4座22萬立方米液化天然氣儲罐和此次建設完成的6座27萬立方米液化天然氣儲罐，總罐容達250萬立方米。該項目是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目，將和西氣東輸?shù)葒抑鞲晒芫W(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，并通過槽車提供外送業(yè)務，持續(xù)向蘇、豫、皖、魯?shù)仁》莨烊粴赓Y源，保障長江經(jīng)濟帶能源安全。

儲罐是液化天然氣接收站的核心裝備，不僅存儲的介質為-162℃的液化天然氣，還需經(jīng)受火災、爆炸、地震等極端工況考驗，設計建造工藝十分復雜。中國海油氣電集團副總經(jīng)理李峰介紹，“鹽城‘綠能港’的10座液化天然氣儲罐全部采用中國海油自主技術設計建造，項目國產(chǎn)化率達98.3%，其中12項技術成果填補了國內(nèi)空白，達到世界領先水平。6座27萬立方米儲罐高約65米，直徑100.6米，可同時疊放3架C919客機，罐容相當于614個標準游泳池大小，可存儲1.69億立方米天然氣。”

在30日下午舉行的媒體開放日活動中，大家登上剛剛建設完工、60多米高的液化天然氣儲罐罐頂，茫茫黃海盡顯眼前，10座碩大的圓形儲罐整齊排列在黃海岸邊。中國海油鹽城“綠能港”現(xiàn)場人員介紹說，這里地處古黃河入海口，地下全是松軟的淤泥質黏土，儲氣罐單罐滿負荷重量超22萬噸，場地承載總重達130多萬噸，在這樣地基條件上建如此重的儲罐，相當于“豆腐塊上放秤砣”。研發(fā)團隊創(chuàng)新開發(fā)了樁頂柔性約束下的群樁承載力計算方法，每一座儲罐最下方由406根直徑1.5米、長75米的樁基撐起，充分發(fā)揮承臺對各基樁的聚攏作用。此外，還在樁基與儲罐承臺間設置隔震橡膠墊，形成隔震層。當?shù)卣饋砼R時，可以有效避免震動能量向上部儲罐結構的傳輸。

近靠儲罐群的海岸，一艘超大型液化天然氣運輸船正在接卸作業(yè)。據(jù)介紹，這是中國海油系列液化天然氣運輸船首制船“綠能瀛”號，滿載近6萬噸進口液化天然氣，正在向鹽城“綠能港”22萬立方米液化天然氣儲罐首次卸液。中國海油于2022年簽訂12艘“綠能”系列液化天然氣運輸船建造合同，2024年至2027年逐年交付，今年5月，該系列首制船“綠能瀛”號在上海交付。

近年來，我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，形成了生產(chǎn)、儲運、綜合利用等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。液化天然氣接收站是液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。截至2023年底，國內(nèi)已建成液化天然氣接收站28座，年接收能力超過1.16億噸，規(guī)模位居國際前列。