荷美郵輪(Holland America Line)宣布開(kāi)始在其旗艦鹿特丹號(hào)(Rotterdam)上進(jìn)行生物燃料測(cè)試，在挪威世界遺產(chǎn)峽灣內(nèi)航行時(shí)使用100%低碳生物燃料。

4月27日，該船在離開(kāi)荷蘭鹿特丹港之前完成了生物燃料加注，并將在峽灣期間使用從有機(jī)廢物或殘留物中提取的低碳燃油來(lái)運(yùn)行其四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一臺(tái)，并通過(guò)歐盟可再生能源指令認(rèn)證(EU Renewable Energy Directive)。

由FincoEnergies提供的GoodFuels MR1-100可持續(xù)生物燃料預(yù)計(jì)將減少86%的生命周期溫室氣體排放。

“荷美郵輪致力于減少溫室氣體排放，我們很高興展示下一代燃料來(lái)源，可以幫助我們追求凈零排放，”荷美郵輪總裁Gus Antorcha說(shuō)。

“將食物垃圾等轉(zhuǎn)化為燃料是應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)的一種創(chuàng)新方式，我們感謝荷蘭政府的支持。”

最初的測(cè)試將在巡航期間在船上的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)上進(jìn)行，并有可能于夏季在挪威世界遺產(chǎn)峽灣(特別是Geirangerfjord和Nærøyfjord)運(yùn)行時(shí)擴(kuò)展到多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

FincoEnergies國(guó)際海事商務(wù)總監(jiān)Johannes sch rmann表示：“GoodFuels MR1-100符合目前已使用燃料的航運(yùn)慣例。我們與客戶一起優(yōu)化生物燃料的可持續(xù)性和成本，同時(shí)不影響發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料系統(tǒng)的性能。”

他說(shuō)：“未來(lái)有必要尋找減少溫室氣體排放的所有好的替代品，我們認(rèn)為生物燃料是其中一種替代品，如果使用得當(dāng)，來(lái)源正確，將有助于減少排放，我們對(duì)此表示歡迎。”挪威海事局代理航運(yùn)和航?？偢墒翧lf Tore表示，挪威海事局對(duì)航運(yùn)業(yè)為減少溫室氣體排放而采取的所有措施持積極態(tài)度。